油价上涨 车市消费或将降温进入平稳期

根据国家发展改革委通知，自11 月10 日零时起，国内成品油最高零售价格进行调整，汽、柴油每吨均提高480 元。值得注意的是，上海由于从11 月1日起开始全面推行汽柴油沪“Ⅳ”标准，而“沪Ⅳ”标准车用汽、柴油（标准品）的价格在现行最高零售价基础上每吨分别再提高410 元和480 元。价格“双涨”后，上海93 号汽油价格每升上涨了0 .71 元，6 .61 元；97 号汽油价格每升上涨0 .76 元，为7 .03 元。目前的油价已经达到了历史最高位。

油价上涨让火爆车市或许降温

众所周知，燃油是汽车的食粮，燃油价格可以说是影响用车成本的最关键因素。此次燃油价格上调，虽然在人们的预料之中，但是此次调价的幅度之大，调整后价格之高，还是令市场猝不及防。

今年以来，国内车市在政策面的强力拉动下，完成了从低谷到回暖再到强势上攻的行情转变。可以说，在政策的支持下，相对宽松的购车政策，和“费改税”以来相对低廉的用车成本，是今年国内车市行情火爆的主要原因之一。但是，在车市刚刚在10 月份跨过年销量逾千万辆的关口之后，燃油价格就暴涨到历史最高位，这对正处于火爆行情的车市来说不啻于是当头浇下了一盆冷水。

毕竟，在今年车市回暖中占据很大份额的小排量车市，其主要购买群体是家庭消费者，而对于这些家庭消费者来说，燃油涨价所带来的用车成本大幅上扬，会在很大程度上影响到他们的购车意愿。因为，对于大多数经济型车的消费者来讲，养车成本可以说是一笔不小的开支。燃油价格的突涨，在某种程度上会打乱消费者的养车预算，进而影响到他们的购计划。如此看来，即使燃油价格突涨不会打消消费者的购车念头，也会在一定程度上推迟他们的购车时间。

车市将进入相对平稳期

尽管此番燃油涨价对于正处于火爆行情的车市来说并不是一件好消息，但是车市整体看好的基调并不会因为油价上涨而发生根本性的改变。

首先，由于我国经济持续回暖的大环境没有改变，使得至少今后几年车市的“刚性需求”还是稳中有升的。所以在需求层面上来讲，目前燃油涨价的幅度还是难以改变车市持续发展的趋势。特别是对于高档车和豪华车市场来讲，燃油涨价基本上不会造成多大影响。

其次，油价上涨，国内的厂家争先推广其节油车型，这在某种程度上会对车市起到提振作用。特别是今年来，以大众品牌推出的小排量涡轮增压发动机为代表的高性能小排量发动机不断被推向市场，兼顾燃油经济性与动力性的高性能小排量发动机已经渐渐开始被市场所接受。这样，随着技术的进步，油耗水平实际上是处于不断降低的过程，而油耗水平的降低，在一定程度上也抵销了油价上涨的不利因素。

虽然高油价最直接打击的是小车市场，但这并不意味着这个市场将没有机会。实际上，在高油价的作用下，紧凑型及小排量的小车市场有可能会出现新的增长点。油价高涨虽然会使一部分消费者打消购车念头，但是还是会有相当一部分的消费者会坚持他们的购车计划。对于他们而言，油价高涨虽然会让用车成本上升，但是还没有到放弃购车的程度。所以，高油价影响到他们的仅仅是车型的选择。