2011年5月我国自主品牌乘用车几近零增长

       5月自主品牌乘用车销量接近零增长

　　根据盖世汽车网整理的乘联会批发销量数据，我国21家主要的自主品牌乘用车（不包括微客）企业/集团2011年5月乘用车销量共计29.4万辆，与去年同期相比增长0.2%，环比下降5.9%。

　　大集团销量下滑幅度高于传统自主品牌

　　国内自主品牌企业或集团可分为三类：第一类为目前在中国没有与外资整车企业有资本合作（包括合资）的企业，以民营企业居多。第二类为目前在中国与外资乘用车整车企业有资本合作（包括合资）的企业，多为大型国有企业集团（以下简称大集团）；第三类为合资自主品牌。其中，第一类是传统意义上的自主品牌，比第二类更独立自主。

　　从2011年5月传统自主品牌与大集团销量图来看，传统自主品牌高于大集团，两类销量分别为19.6万辆和9.6万辆，分别同比下滑0.5 %和1.2%。

　　前十：比亚迪超奇瑞排名第一 东风集团增速最高

　　2011年5月比亚迪销量超过奇瑞，夺得第一，两者销量分别为4.1万辆和3.9万辆，与去年同期相比，分别下滑8.8%和18.0%。其中，比亚迪是本文统计的销量下滑自主品牌企业/集团中幅度最小的企业。

　　前十自主品牌企业/集团中，除了比亚迪和奇瑞，华晨汽车也出现销量下滑，且其下滑幅度在前十中最大，达37.3%。

　　2011年5月，东风集团乘用车（含东风乘用车公司、东风柳州以及郑州日产生产的东风品牌汽车）销量1.39万辆，同比增长了78.0% ，是本文统计的21家自主品牌企业/集团中销量增速最高的。而长城汽车销量由去年5月的2.3万辆增长22.2%至28.0万辆，在自主品牌前十企业/集团中销量增速第二高。