舒适为先个性为后 试驾个性中级车雷诺纬度

与纬度的结缘要追溯到2010年的巴黎车展，在那届法系车唱主角的舞台上纬度以全新面貌出现在大家面前，虽然它还挂着雷诺LOGO，但这款主要针对亚洲市场的新车型从外观、内饰和动力系统配备上都已经与传统意义上的雷诺车型有了很大区别。而在刚刚结束的上海车展上纬度更是作为雷诺的最主打车型在国内首次亮相并公布了售价，根据动力组合和配置不同，旗下共有四款车型，作为进口车型全系20.28到29.28万的价位显得颇具吸引力，而我们今天要体验车型是最顶配的2.5L旗舰导航版，其中依然有不少法国车特有的个性配置。

       当前在国内以进口方式销售的雷诺还属于小众品牌，而科雷傲的走红让雷诺品尝到了国内市场的旺盛，而众多主打运动的中小型车自然很难成为国内车市的主力，客户群广阔的中级车市场成为了雷诺发力的目标，于是纬度应用而生。不过这个新孩子并不是完全从白手起家，以雷诺收购的韩国三星SM5车型为基础，应用了雷诺日产的D平台和经典的日产VQ25系列发动机的纬度有着足够丰富的性能与亚洲底蕴，但实际情况能否适应相比欧洲更加细致的亚洲市场呢？

       曾几何时法系车的外观设计在我脑海中更多是个性的代表，尤其以雷诺车型为甚，如拉古娜古贝、Clio等车型无不以天马行空的线条诉说着法国人对浪漫的追求，而当见到纬度后不禁感叹这真是一款雷诺车型么？翻看资料果然发现它是以三星SM5为基础进行设计的，在其中融入了更多符合亚洲人审美的设计元素。相信如果没有那个熟悉的菱形LOGO，你很难把它和传统意识中的雷诺车型联系起来。

      要是去掉了进气格栅中间的雷诺标志，我真的会以为眼前这辆车会是某款国产中级车，您能猜到是哪款车么（欢迎来竞猜）？当然不是说这样的设计不好，针对特定人群进行特殊化设计更有精准性，但是否不要把家族化的元素去掉的这么干脆，是否还能留下些经典元素呢？