媒体观察:治堵让车市回归理性和谐增长

备受关注的治堵方案终于出台，其中跟京城车市关系最为紧密的是限量摇号，每月两万辆的摇号指标一度让车市紧张。新政出台后绝大多数经销商都认为，“治堵”让京城交通科学可持续发展的同时，也能为车市带来理性与和谐，让车市稳健持续增长。“如果不控制，未来每年将近百万辆的新车销量让交通承受不可承受之重的同时，也会让车市最终陷入物极必反销量急剧下滑的尴尬。”不少经销商老总都这样表示。

此次限量摇号车市需要一个适应期，记者从车市收集了三个商家、厂家和经销商的主要疑问，并且通过采访进行了初步解答。未来，我们也将持续关注车市的走势，关注车市的理性回归促进车市和谐增长。

经销商：24万辆是否会让经销商大幅倒闭？

今年北京车市的新车销量超过了80万辆，明年只摇号24万辆，一度让市场出现“明年经销商将倒闭一半”的传言。记者发现，每年5%-10%的换购比例将让车市的新车销售得到30万辆左右的支撑。另外，今年销售的80多万辆新车中有不少是销售到外地。另外，加之北京庞大的汽车保有量，将为售后服务提供良好的支持，“倒闭一半经销商”的传言显然有些危言耸听。

即便如此，北京车市的新车增速回归理性增长已经是必然。放缓的新车销量也会让售后服务保有量增速变慢，经销商将面临更大的竞争压力。即便没有此次限量摇号，京城车市的优胜劣汰早已经开始，只不过这两年车市的爆发增长掩盖了很多问题。

●释疑一：换购将让车市销量得到新支撑

花乡旧机动车交易市场市场总监王萌告诉记者，随着消费者收入增加不少消费者都有换购更好车辆的需求。据统计，目前每年换购车辆的比例根据品牌不同在5%-10%之间，平均可以达到7%左右。这意味着，如果以490万辆的保有量来计算，每年换购的新车可以达到30万辆左右。如此计算，2011年京城车市的新车销量可以达到54万辆左右。这一数字和两三年前的京城车市的销量相差不大。

亚之杰伯乐店总经理谷亚雷表示，一汽-大众的换购比例更高一些，这样的话明年会让销量得到相对好的保证。东风雪铁龙金泰店总经理商伟表示，未来将推出一些针对换购的差异化销售服务，在未来换购比例不断提升之时博得更多销量。