何谓全时四驱、分时四驱和适时四驱

很多人在购买SUV的时候，还不是很清楚SUV的驱动形式是怎么样的，有的以为SUV的发动机要求是拥有高功率、大扭矩、高可靠性这样就是最好，以为这样就适合自己。但他们往往就忽视了高动力所消耗的油量是多少。

目前，SUV的驱动有三种形式：全时四驱、兼时四驱和适时四驱。选用坚固的车身能使车辆在不良路况下能经受得起撞击和长时间的剧烈振动，同时能够满足载人载物的需求。虽然专业的四驱系统，能有效地把发动机的动力传输到4个车轮上，提高车辆的通过能力。但适时四驱它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。这个优点对于一般家庭来讲，是最适合不过的选择。

1、全时四驱：从字面上就可以理解，即为任何时候都是四个轮驱动车辆。全时四驱系统内有三个差速器：前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个中央差速器。当汽车在转向时，前后轮的转速差可由中央差速器控制，所以，全时四驱车辆可在所有路面上行驶。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

2、分时四驱：所谓分时四驱，就是驾驶者可手动选择驱动模式，即可根据不同的路况选择两驱或者四驱模式，分时四驱系统一般前后轴中间有一个分动器，它可将前后轴进行硬性连接。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。

3、适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。

全时四驱在理论上它是最理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。这些优势是其他驱动方式不可比拟的，因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的SUV和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车。如宝马X6xDrive35i，英菲尼迪EX35，奔驰R级3504Matic等豪车。

随着适时四驱技术的进步，现在最新的适时四驱性能获得了大幅度的提升，无论在通过性还是操控极限方面，其工作原理也有了很大的改变。在绝大多数情况下，配备了这种四驱系统的车辆，其性能是不输给采用了中央差速器式的全时四驱车型的。比较流行的车型有丰田的rav4，广汽丰田的汉兰达，本田公司的CR-V,大众的新途欢，美系的别克昂科雷，还有韩系的圣达菲等等。