六问“节能惠民工程”节能车补贴

     　6月30日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。71个车型入围第一批推广目录。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。那么政策出台已经一个多月的时间，落实效果如何？新浪汽车编辑带着六大疑问走访众多经销商和消费者，明察暗访调查现状，并将疑问反馈给节能产品惠民工程工作人员，也得到了相关的回应。

　　疑问一：政策对节能车消费是否有较大的鼓励作用？

　　新浪汽车经过走访调查发现，国家对节能汽车的3000补贴，对买价位相对较低的小型车的消费者有一定的吸引力。但是对价位相对较高的消费者的吸引力相对较小。一些同款车的自动挡车型节能效果没能达标，但是对于倾向自动挡车型驾驶便利的消费者，节能车补贴的鼓励作用也很有限。

　　疑问二：什么环节取得补贴？

　　节能汽车推广目录发布的公告上写明：中央财政将对消费者购买目录中的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。那么销售环节是直减还是购买后返还？ 

　　经过调查，有的经销商需要消费者按补贴前的价格购车上牌后过几天再回店领取补贴，有的是开票价格不包括补贴款，但在交款时现场少交3000元，也有的经销商表示开票价格就是包括补贴全部优惠完的价格。而几种方式的不同除了是否为当时领取的不同，还有一个细微的差别，购车款直减3000还是购车后补贴3000会有225元的购置税差异，就此，编辑咨询了节能产品惠民工程的相关工作人员：

　　官方回应：按照原价购车交款，拿着发票回到经销商处领取补贴。

　　专家建议：第一，应该国家统一制表，作出若干规定，比如支付方式，比如先优惠完了再补贴3000元，还是说先给你拨这个3000元，是先补贴后优惠还是先优惠后补贴应该有一个说法。

　　第二，向消费者明示国家有节能车补贴优惠3000元的政策。

　　第三，必须收支两条线。