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25万的累计投入! 一台疯狂的改装飞度

文章来源:酷车中国     2017-11-08 10:19:57     编辑:张帆  
导读: 话说第三代飞度上的这台L15B2引擎,以131匹和15.8公斤米扭力的实力(轮上马力也大概拉出120匹的马力数据),对应一吨多一点的车重已经有着不错的性能表现,而且飞度拥有非常多改装套件,案例也非常多,无论是姿态改装,还是动力改装,是涡轮化还是换红头,怎样改都不会让你失望。

话说第三代飞度上的这台L15B2引擎,以131匹和15.8公斤米扭力的实力(轮上马力也大概拉出120匹的马力数据),对应一吨多一点的车重已经有着不错的性能表现,而且飞度拥有非常多改装套件,案例也非常多,无论是姿态改装,还是动力改装,是涡轮化还是换红头,怎样改都不会让你失望。

今天WB给大家带来的这个GK5案例可以用“绝对疯狂”四个字来形容,来自厦门的车主河马在三年的时间里,他已经为爱车换过4套避震、26套轮毂和轮胎、6套刹车、所有型号的日本市售进排气、2套涡轮套件,减去卖二手改件收回的残值,累计改装费用早已超过了25万!

“我一直都喜欢小车,之前的座驾的嘉年华,后来试了一下我朋友的新飞度GK5,然后就彻底爱上它了,于是就换了一台手动挡的GK5。”

“开着GK5都是一颗超跑的心,开车风格比较奔放,终于来一个很大的教训,在山路挑战操控极限时,不幸撞墙了。”

红色飞度废了后,河马思考人生整整一周多,虽然与红色GK5相处不到一年时间,但有一种无法自拔的感觉,香菇,蓝瘦,最后,河马认为从哪里跌倒就从哪里站起来,重新提了一台蓝色GK5

“刚提蓝飞时,刚好身边有个聚会,就买了套17寸大脚,通过调教BC BR避震把车身降到最低,后后轮倾角做到了负4.3度,玩起了Hellaflush风格。"

很快,河马就发现HF风格并不是自己喜欢,车好看是基础,比原厂好开才是体现改装的价值,所以,没过多久,他就把避震换成了TEIN SF,不再追求姿态。最后,河马找到了最符合自己需求的RSR Besti绞牙避震,并使用至今。

"没有低趴姿态、没有贴膜改色,车窗上不会有凌乱的贴纸。车身没有宽体、车轮没有倾角,也没有吵人的排气声。如果这台GK5停在路边,可能绝大多数路人都不会瞟一眼。这也正是我追求的外观。"

现在的状态可以说是完美,起码是河马自己最喜欢的,一万的COPLUS的大灯被换下,替之的则是RS版大灯总成。SEEKER撞风中网加上SEEKER碳纤维吸气管道,能够给引擎进气提供帮助。在中规前杠下缘,还加装了一条AZC碳纤维前唇。

车尾部分,日规RS版本的后杠明显比我们常见的中规后杠要短小,原本黑色网状的后杠装饰罩,被改成NOBLESSE横条装饰罩,还喷成车身同色。在后杠下缘,还加上了SEEKER碳纤维后唇。

微微向上翘的Dynamics JDM尾翼,让GK5车身在视觉上更加修长。极其稀有的改款飞度混动版尾灯(2018年才上市),配合Magic star横向LED灯,让GK5显得与众不同。

每次换轮毂,河马都记录在手机上,每套轮毂的数据,所配之的轮胎型号,河马都是非常清楚。三年时间,总共26套轮毂,可以说,前无古人,后无来者!

"26套轮毂中,也包括了几套山寨品,已经在清单中列出。那都是16年之前用来过渡的轮毂,质量得不到保证。还好当时红色GK5出事时装车的是正品轮毂,否则后果就不敢设想了。"

“这些轮毂中,RAYS ZE40是最贵的,一个就4500元,但我最满意的还是SSR MS3R定制轮毂,数据都是自己测算,整套下来也超过了16000元,搭配了205/45R16尺寸的横滨AD08胎。"

对于河马来说,驾驶舱的改装与外观同等重要,因为驾驶舱的风格直接影响驾驶欲望。河马还是比较喜欢战斗态势的风格,于是方向盘换成了翻毛皮包裹的KEYS RACING,烤蓝的J's Racing排挡头非常精致。RAZO金属踏板,让驾驶脚感提升好几个档次。

后来,河马觉得舒适好看的内饰,才能真正提升驾驶感受。于是过于竞技的KEYS方向盘就被换成了由碳纤维和翻毛皮包裹的多功能方向盘,排挡头则换成SEEKER制品。红色的Buddy Club座椅,不仅包裹感十足,舒适度也比赛车桶椅要高不少。但由于厦门严查改装,而红色座椅又过于显眼,现在这台GK5的已经换成黑色RECARO SR7。

动力方面,河马之前一直坚信自然吸气才是最纯粹的本田,但要让这副L15B引擎提升更多动力,外挂涡轮确实是绝佳的方案。

经过调教,涡轮压力维持在0.4bar左右,保证引擎还具有自然吸气的特性。据河马介绍,能够明显感受到动力的提升,当GK5满载、开启空调时,根本不会有加速肉的感觉。

"对于排气,我的要求是高转时声音要尖,这才是本田冠军的声音。然后巡航时没有共振、车内要很安静,这样GK5才能担当代步买菜的任务。"为了达到这种效果,河马尝试过数十种排气搭配,基本涵盖了所有日本市售产品。

最终,符合河马需求的排气组合是,涡轮套件里的头段+NPS定制中段+Colbasso T409C尾段。"现在完全不会共振,低转速时也不超,走高速巡航时车内也很舒服。"下面这段视频,就展示了这套排气声浪效果和高速巡航时车内隔音情况。

"对于我个人来说,改车是种兴趣爱好,更是一门没有老师的学科。它比赛车运动多了一份文化气息和一层品味门槛,比原厂车多了些不确定性和个人元素。看似简单的道理,但往往很多人在打造自己作品的过程中,一直在踩雷。改装和每个人的性格、阅历、表达方式都有千丝万缕关系,所以你改的作品就代表了你这个人。"


关键字:改装飞度 

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