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【315专辑之四】途观L你寒了多少人的心?

文章来源:酷车369     2022-02-23 09:27:53     编辑:bayek  
导读: 作为上汽大众旗下一款中型SUV车型,途观L在中国车市推出以后,也是月销量过万的热销SUV。然而,似乎这个销量已经让途观L忘乎所以了。这不,近两年,因为质量问题,途观屡次登上投诉排行榜。下面我们就来看看,上汽大众途观L是怎么一步步寒了消费者的心的。

作为上汽大众旗下一款中型SUV车型,途观L在中国车市推出以后,也是月销量过万的热销SUV。然而,似乎这个销量已经让途观L忘乎所以了。这不,近两年,因为质量问题,途观屡次登上投诉排行榜。下面我们就来看看,上汽大众途观L是怎么一步步寒了消费者的心的。

应当说,在中保研碰撞测试成果出来之前,上汽大众途观L的销量表现还是不错的。但是中保研碰撞测试成果一出,途观L瞬间就被推上了舆论的风口浪尖。如果说大众车型里碰撞成绩差,帕萨特是第一差,那途观L就是第二。大众途观L在中保研的正面25%偏置碰撞测试中,发动机舱溃缩极为严重,A柱、车架严重骨裂变形,成绩是P(差)。但是,可知道,帕萨特途观可是上汽大众车型销量的前十啊,想想这样的销量,这样的碰撞成绩,得有多后怕啊!多少车主的心,瞬间就悬在半空中。

中保研碰撞测试在一定程度上,充分显示了上汽大众途观L在安全功能方面,存在必定的问题。当然,继中保研碰撞测试之后,途观L的销量就进入了“下滑”通道中。

事实上,上汽大众途观L在质量方面,其实不仅仅存在安全方面的质疑,并且存在着多发的变速箱方面的问题,如变速箱异响、变速箱抑扬、变速箱拖挡等方面的问题,均出现在这款车型上。

在刚刚过去的2021年,因为颗粒捕获器梗塞问题,上汽大众途观L更是遭受到用户的大面积投诉。

据了解,由于大众途观L 2.0T车型存在颗粒捕捉器问题,导致这款车油耗陡然升高、排气存在故障、启停系统失灵、动力下降等方面的问题。这些给用户造成了很大的困扰。

并且,遗憾的是,上汽众面临这个问题,并没有给用户提出妥当的处理方案。截止到今年2月份,关于颗粒捕获器梗塞酿成的问题的投诉,仍然在不断攀升。

因为上汽大众途观L质量问题较多,这款车屡次位居车型投诉榜单上。车质网数据显示,2021年1-12月份,因为质量问题多发,上汽大众途观L跃居同期SUV车型投诉榜前5名。

车质网投诉数据统计,2022年1月份上汽大众途观L投诉量99起,排在车型投诉量排行榜第三名,投诉主要问题为发动机排气故障和功率不足,以及油耗升高,还有变速器脱挡。

通过以上投诉统计明细表,可以清晰看到,无论是2020款途观L,还是2021款途观L,以及2022款途观L,全部都有“颗粒捕捉器堵塞”的投诉,可见,途观L的投诉也比较典型,不然,也不会在1月份集中爆发。


从车主的投诉来看,一方面途观L确实存在颗粒捕捉器堵塞问题,而些问题也使得车主用车受到了较大影响,包括“油耗翻倍上升,启停失效,动力减弱”等问题,而另一方面,这频发的问题也被经销商承认,但是没办法彻底解决,同时厂家也没有相关召回彻底解决的政策给出。

事实上,不止一位车主反馈,针对颗粒捕捉器堵塞问题,4S和厂家给出的解决方案则是“拉高速”,而且是有条件的拉高速。这既没有考虑车主实际用车的便利与安全问题,又将自身的问题转嫁了出去,很难想象,这种不负责任的处理方式,竟是来自年销量过百万的上汽大众。

写在最后:

面对消费者对途观L的“颗粒捕捉器堵塞”的投诉,上汽大众品牌看似在全力解决,但消费者并不满意,很多投诉都是二次或者三次投诉,并没有真正把问题一次性解决。这着实寒了数十万车主的心。眼下车市已经进入了存量竞争的新阶段,上汽大众的整体销量下滑意味着其市场份额正在被其他品牌蚕食,真心希望上汽大众能够切实重视用户诉求,切实为消费者解决问题。眼下的上汽大众更应痛定思痛,从产品和服务上进行双向提升,否则无论销量曾几何辉煌,终将被拉下神坛,被消费者所唾弃或遗忘。


关键字:途观L 

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