5个注定将改变你的汽车生活的未来汽车技术

1无人驾驶汽车

无人驾驶汽车并不是一个新鲜概念，它最早出现在1939年的纽约举办的世界博览会上，由通用汽车赞助研制的一辆名为Futurama车辆将无人驾驶汽车第一次带入到人们的视野。不过直到20世纪70年代，美国、英国、德国等发达国家，对于无人驾驶汽车的研发才真正开始起步，但是进展并不顺利。进入到21世纪，随着驾驶员辅助系统的快速发展，也将无人驾驶汽车的研发带入到了一个新的发展阶段，无人驾驶汽车开始从梦里照进现实。

2电动车可无线进行充电

充电不方便成为电动车发展过程中急待解决的问题。调查过程中，很多人表示想过购买电动车，但是充电不方便使自己的购买始终停留在想的阶段。调查选项中还有一项“电动车续航里程过千里”，而接受调查者表示，如果充电问题不解决，哪怕是过千里的续航里程，自己仍然不会考虑购买电动车。

无线充电，目前可实现的形式，比如车主们将车停在指定车位，车辆通过埋在车位下方的电磁线圈自行充电，而在特定道路上还能够边开边充电。再比如，利用一台无线发射器将电能转换成一种微波束给移动中的电动汽车充电，汽车只要进入发射器工作范围内，用安装在车顶的专用接收天线接收微波束即可。

3用3D打印机造车

当世界上第一辆3D打印汽车——Urbee亮相时，人们开始相信这种方式造车也是成立的。而这种技术的发展具体将给人们带来怎样的好处，在不同的人眼中，解读也别有一番风味。

继第一辆3D打印汽车Urbee之后，Urbee 2也被生产出来。Urbee 2是一款混合动力汽车，在电动驱动下最高续航里程约为64 公里，在没电的情况下，内燃机介入给发电机电池充电。接下来车辆设计团队还计划让Urbee 2真正地在路上跑起来。给Urbee 2携带37.85升燃料，然后从纽约出发前往旧金，全程约4676公里，平均时速111公里，耗时预计在2天。3D打印机造出来的汽车有望在路上跑起来，但这是否意味这项技术就靠谱?

Urbee 2超过50%的部件来自于3D打印，不过在核心零部件上仍旧依赖于传统制造业进行提供，而为了打印出Urbee 2上面超过50%的部件，需耗时2500小时，超过一百天才能造出一辆车，根本无法实现规模化生产，由此带来的每辆车的生产成本也是蹭蹭往上，因此，这项看起来光芒四射的技术，实际上要走的路还很长。

4汽车作为共享产品

“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，一个人用完车后，将车钥匙交给下一个人。如今由“汽车共享”概念衍生出的商业模式已经趋于成熟。比如，RelayRides。车主将放在车库里暂时闲置的汽车，以每小时、每天、一周或者一个月为期限租出去，并从中赚取65%的出租费。甚至一些整车厂也纷纷涉足汽车共享领域，如标致雪铁龙的 “Mu by Peugeot”、戴姆勒的“car2go”等等。

在国内，越来越的企业也开始盯上汽车共享这块大蛋糕，一批企业如友友租车、PP租车、车分享等等如雨后春笋般冒出来。不过中国的汽车共享市场还在培育当中，消费者用车习惯也在逐步建立。未来将会呈现怎样的发展值得期待。

5汽车可上天入地

可飞行汽车，如今已经成为现实。比如美国飞行器公司特拉弗吉亚(Terrafugia)旗下的Transition便已经从美国联邦航空局(FAA)领到了一张“陆空通行许可证”。这辆车在空中展开双翼犹如一架小型飞机，着陆后收起双翼变身路上行驶的汽车。再比如荷兰公司设计的PAL-V One，外形犹如一辆直升飞机，而着陆后，行驶在路上8秒内能完成静止到100公里/时的加速，最高速度可达到180公里/时。

而水陆两用车发展则可追溯到上百年以前，第一辆车由美国人Oliver Evans发明，在车上装了轴和桨轮,用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮.当车辆进入水中后，车尾的桨轮便开始工作。

不过，水陆空汽车至今还未面试，但这样的三栖汽车或许已经躺着实验室了，也未可知。