合资品牌强势已超自主

   就当下情况来看，纯自主品牌车型的生存空间正在慢慢被合资企业推出的自主品牌车型挤占。

   数据显示，国产轿车市场中自主品牌、包括合资自主品牌今年5月的销量同比增长5.6%，达到24.69万辆，增幅与市场平均水平保持一致；1月到5月销量同比增长14.0%至137.37万辆，增幅略高于该市场平均水平的12.2%，份额略有提升。5月份，自主品牌轿车销量前十企业依次是吉利汽车、比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、上海汽车、长城汽车、华晨汽车、天津一汽、上汽通用五菱（指宝骏品牌）和东风日产（指启辰品牌）。宝骏品牌和启辰品牌已挤掉了本应排在第九和第十位的力帆汽车和东南汽车。

   值得一提的是，纯自主品牌也有上佳表现。1月到5月，销量排名第一的吉利汽车轿车销量为20.63万辆，是自主轿车销量唯一突破二十万辆的企业。另外，长安汽车增速非常快，依靠逸动、悦翔V3等新车的带动，其轿车销量合计增长57.4%。比亚迪和华晨汽车的销量也均有三成的增长。

   合资自主车型是国家政策的产物，是“拿市场换技术”后国家振兴汽车工业的新举措，而且已经成为未来发展的一个趋势。现在是骐达、思域，不就的将来就有可能是奔驰和宝马。启辰和宝骏的成功让老百姓看到了“占便宜得实惠”的希望，也说明“合资自主”的未来绝不只是个噱头。