上半年各大豪车在华销售盘点

   中国豪车市场在过去的几年里一直保持着较高的增长。自去年下半年，始呈现出逐步回落的态势。这应归结于购车者日趋理性的消费意识。但从获取的销售数据来看，各大豪华车品牌在今年上半年在中国市场的表现依旧抢眼。

   中国豪车市场销量排行前三甲依旧是德国三大豪车品牌。但值得我们注意的是，奔驰的销量与奥迪和宝马差距较大，甚至连排名第二的宝马也快达到奔驰同期销量的两倍。奥迪上半年在中国共销售出228139辆车，位列销量排行榜首位。国产Q3的上市使得奥迪销量大幅上涨，而经销商渠道的拓展则成为宝马和捷豹路虎销量上升的重要因素。奔驰由于受到去年的种种因素的影响，今年上半年销量同比下降0.5%。各个品牌之所以有完全不同的表现，当然是有其内在原因的。

   涨幅位于前列的并非在中国市场一向表现出色的德系三大豪华品牌，而是凯迪拉克、沃尔沃以及保时捷，当然这与后三者比较低的基数不无关系。凯迪拉克增幅达34.5%，位列各大豪车增幅之首，紧随其后的是奥迪、宝马、捷豹路虎，其销量增幅虽然均低于20%，但亦高于业内预测的10%到15%的豪华车涨幅。今年上半年，凯迪拉克品牌在中国市场上表现出色，其34.5%的销量增幅位列欧美豪华汽车品牌增幅之首。今年2月份引进了新款XTS车型，与一直畅销的SUV车型SRX一同拉动了销量的提升。凯迪拉克4月份的销量甚至由2,048辆增至4,077辆，增幅高达99.1%。当然凯迪拉克位列榜首还存在一个客观原因，凯迪拉克去年上半年基数较低，这使得今年增幅相当可观。

   到2015年，沃尔沃要实现年销量20万辆，占到豪华汽车市场总销量20%的宏伟目标。在此计划的指引下，沃尔沃品牌今年上半年表现出了强劲的增长势头，同比增长34.3%。当然已经上市的V40车型对此作出了贡献，而V60车型的持续畅销也成为上半年销量大增的因素之一。

2018战略为保时捷划定了年销量20万台的目标，面对即将在2014年成为全球第一大市场的中国，保时捷当然会极度重视。今年上半年保时捷品牌在中国同比增幅达到了20%，这一数字高于其世界平均增幅。

   作为中国豪华车市场上的一员老将，奥迪品牌凭借其4月份新上市的国产Q3车型，也实现了17.7%的高速增长。虽然这一数字看起来并不是很突出，但考虑到奥迪巨大的基数，这17.7%的增幅意味着其庞大的绝对销量。

今年上半年在中国销量排名第二的宝马，凭借其去年扩展的经销商渠道，销售业绩也有了15.7%的提升。和奥迪一样，虽然在排名上不是非常靠前，但巨大的基数值得注意。奥迪和宝马成为豪车品牌中仅有的两个上半年销量达到10万辆的品牌。

   半年以来，捷豹路虎不断引入全新及更新车型，同时不断拓展经销商渠道，使得总销量有了15.6%的提升。其中捷豹上半年交付汽车7900多辆，同比增长85%，超越了去年全年的销量。路虎则由去年上半年的32177辆提升至34,200台，上涨6.29%。

   在美国豪车比例占汽车总量的10%，而在德国占30%。而在中国，豪车占比仅为5%，还有非常大的潜力可挖。所以尽管中国豪车市场有所冷淡，但是各大汽车厂商依旧看好中国豪车市场的良好前景。