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中国车市微增长 车企老总应时“变脸”

文章来源:酷车369     2012-09-13 09:22:05     编辑:lilu  
导读: 一年前,某东风系老总在某汽车论坛上说:“中国仍将持续高增长,增幅不会低于两位数,总销量最高将攀升至4000万辆。”这话乍一听,没有问题。但如果将他近日同样在论坛上的一番话比较,问题就出来了。因为他说:“中国车市自此进入微增长年代,未来十年,年增幅将为个位数,总销量巅峰值不会超过2500万辆。”无独有偶,日前某专家跳出来呼吁,自主品牌情况糟糕,中国人应该拿出热情,支持国货,买自主品牌就是爱国。三年前

  一年前,某东风系老总在某汽车论坛上说:“中国仍将持续高增长,增幅不会低于两位数,总销量最高将攀升至4000万辆。”这话乍一听,没有问题。但如果将他近日同样在论坛上的一番话比较,问题就出来了。因为他说:“中国车市自此进入微增长年代,未来十年,年增幅将为个位数,总销量巅峰值不会超过2500万辆。”

  无独有偶,日前某专家跳出来呼吁,自主品牌情况糟糕,中国人应该拿出热情,支持国货,买自主品牌就是爱国。三年前,同样是他,在某自主品牌年终总结大会上,发表热情洋溢的致辞,夸张到近乎拍马屁,中间不乏“你们是中国骄傲,希望你们走出国门,扬我‘天威’”的言语。听者纷纷为之侧目。

  难怪有人说:越是高层,越是专家,“变脸”功力越深。当汽车记者这么多年,笔者见过形形色色的车企高层,他们都患有一种名为“官”的病,都将车企工作当成是一种经历,一种跳板。在他们眼中,“总经理”、“总裁”只是一根菜,唾手可得,丝毫不用珍惜,仕途终点绝对不会是在车企。而“变脸”更是他们应时而动的拿手好戏。

  可以说,这种“官”病,自主品牌最多,合资品牌较少,进口品牌几乎没有。自主品牌形势如此糟糕,车型不济是一方面,掌舵人不行是另外一方面。这些掌舵人,说都有一套,思路清晰,逻辑严谨,张口“一二三四五”,闭口“技术品质做工”;一旦到执行,马上变“文艺青年”。笔者可以大胆地说,高管不改,“官”病不治,自主品牌没戏。

  那么,一个成功汽车掌舵人应该是什么样子?当下福特CEO穆拉利是楷模,他入主福特之后,大肆精简部门,砍掉亏钱项目,卖掉捷豹路虎,在全球范围内推广“一个福特”。所有人都不理解,包括通用。结果,通用、克莱斯勒破产了,福特安然无恙。等到北美抽出手,又下大手笔投资中国。什么是战略?这就是战略!

  别老是“变脸”,静下心来,扎扎实实干点活吧!

关键字:中国车市 微增长  
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