中石化河南问题油事件查明【2】

　　这其中牵涉到发动机压缩比以及汽油标号的问题。一般来说，压缩比越高，动力越足，油耗也越小。但压缩比得有另一个指标配合，它就是汽油的抗爆性指标，即汽油标号。我们通常说的90号、93号、97号汽油，这个数值就代表汽油标号。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成的，异辛烷抗爆性好，其辛烷值定为100;正庚烷抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。因此标号越高，汽油抗爆性就越强。而压缩比越高的发动机，就需要使用标号越高的汽油，否则极易引起爆震，损坏发动机。国外原版的高性能发动机都是基于高压缩比这一基础的，而为了适应国内质量较差的油品，厂家只能无奈取消某些技术，或进行一些减配，以降低压缩比。

　　中石油(9.69,-0.02,-0.21%)和中石化作为两家垄断企业，占据了目前国内大部分的市场份额，却仍然自报年年亏损，于是我们常常看到发改委兴致勃勃地提高油价，基本变成了只涨不跌，难得跌一次也是不痛不痒，跌的远不如之前涨的。而车主们也无法指望“年年亏损”的中石油和中石化还能提高油品质量。用一句话形容如今国内的油品，那就是价格和国际接轨，质量和地沟油接轨。

　　近几年，我国汽车社会发展十分迅速，车主们也越来越希望自己能用上和国际同步的新技术，这一切都将需要油品整体质量进一步提高做保障。其实对中石油和中石化来说，这并不是一件多困难的事，也就是少发些奖金少买个吊灯的事。