2012两会代表委员汽车提案大盘点【3】

　　四、关于公共交通（23件）

　　民建中央：《关于治理城市交通拥堵的提案》，建议完善城市公共交通法规体系建设；实施全国城市公交畅通工程；深化城市交通和公安交警体制改革；鼓励绿色出行，实施自行车复兴计划；适当采取经济手段抑制小汽车过度使用。

　　刘玉岭、陶化成委员：《关于进一步解决大城市交通拥堵问题的提案》。

　　冯幸耘、刘乃兰、刘云生等23名委员：《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的提案》。

　　湖北省总商会副会长陈春林委员：利用经济手段缓解交通压力，按照目前交通拥堵情况出台拥堵收费政策，在交通最繁忙的路段驾驶者支付一定的费用。

　　中国工程院院士钟南山：表示赞成收交通拥堵费，他还认为汽车尾气是造成PM2.5的最大元凶，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。

　　天津钢管集团党委书记刘云生委员：《关于进一步加大我国城市公共交通建设的提案》还特别提出要加大财政补贴力度，对公共交通建设与运营给予政策扶持。

　　公交战线上的王静、吴倩和张凤霞三位代表：加快实施“公交优先”战略，大力发展BRT快速公交系统，把路权更多划给公共交通。

　　李进巅：从客车企业的当家人立场出发，呼吁推广更节约资源、占路更经济的大容量公交车。

　　海南省公路勘察设计院院长施耀忠委员：建议尽快对我国城市出租车管理进行立法，将部门规章上升到国家层面的法律法规，科学重构城市出租车行业利益分配格局。

　　郑州日产总经理郭振甫代表：建议“提供差异化公共交通服务产品”，将出租车改装设计成无障碍出租车。

　　农工党中央副主席陈勋儒：《关于进一步提高地铁建设科学化水平的提案》。

　　新疆残联副理事长胡志斌委员：关注无障碍设施的规划和利用，完善盲道、坡道等规划设计，为老年人、残疾人、孕妇等群体出行提供方便。

　　安徽丰原集团董事长李荣杰代表：建议北京购车摇号要“摇匀”摇公平，对于新老摇号者，也可区分对待，如在号池中限定70%给参加摇号6个月以上者，30%留给新参加摇号者等。

　　浙江省委组织部长蔡奇代表：《关于调整学生到校时间的建议》。

　　湖北省统计局副局长叶青代表：必须把政府公务用车制度改革作为一个优先问题来解决，除了必要的保留，应当逐步并尽快地取消公车，彻底解决这个问题，将给公众一个清晰的信号，就是政府将与市民一起，平等地面对交通拥堵困境，并下决心解决。

　　茅以升之女茅玉麟委员：建议推行机动车电子牌照，通过信息技术手段实现对机动车的实时定位，精细化疏堵，以代替目前的限购政策。

　　全国政协党委张道宏、辽宁省糖尿病治疗中心院长冯世良委员、广东省惠州市旅游局局长黄细花代表等代表委员：提出节假日高速公路免费，缓解或避免因收费而造成的高速公路严重拥堵。

　　广西壮族自治区人大常委会副主任刘新文：《关于解决我国高速公路网中省际衔接路段“断头路”问题的提案》。

　　五、关于校车安全（16件）

　　河南省政协副主席龚立群：《关于实施全国校车安全工程政策的提案》，建议应建立校车国标，并对校车生产、运营环节可免征各类税费。

　　财政部财政科学研究所所长贾康委员：建议从物、人、路、法四大方面努力强化校车安全。

　　科伦药业董事长刘革新委员：建议从社会层面建立儿童的校车，应该像基本药物一样，用得起、买得起、维护得起、广覆盖是刘革新的校车理念。

　　山东夏津县精华聋儿语训希望学校校长袁敬华代表：提出《关于规范校车管理的建议》。

　　浙江省临海市外国语学校副校长任美琴代表：建议优先发展农村校车。

　　冯巩老姐冯幸耘委员：建议进一步在全国范围内推动校车工程。

　　哈尔滨市女检察官协会会长孙桂华代表：建议将校车经费应入政府预算。

　　江西科技学院董事长于果代表：建议设立校车安全管理委员会，由政府、学校、家长三方共担运营费用，校车坐椅安装安全带，以打造“移动的安全校舍”。

　　华中师范大学教育学院教授周洪宇代表：认为有必要进一步修改完善《校车安全条例》，补充立法原则，要从内涵上界定校车。

　　多位在粤的全国人大代表：认为《校车安全条例》应该暂缓出台，理由是应该从源头上解决好农村学生上学难的问题，合理布局中小学、切实实现义务教育就近入学。

　　中国社会科学院研究员李蓝委员：认为有必要重新评估“撤点并校”，创办“中国式校车”。

　　青海省西宁市回族中学副校长拜秀花代表：就教育布局调整提出建议。

　　李进巅：《加快全国中小学生都能乘坐专用校车进程的建议》，执著于“中国式”校车的发展，当然他也关心与曙光汽车密切相关的校车产业。

　　郑州宇通总裁汤玉祥代表：建议健全校车运营法律法规和运营模式，他还设想要设立一个国家“校车日”，以建立长效安全教育机制。

　　西安交通大学副校长蒋庄德代表：建议将校车纳入“红白黄”特种车，应该像消防车、救护车一样有相应优先路权。