国产无望说传出 斯巴鲁可“安心”前行【3】

　　可见，去年销售疲软的实际原因虽不可考，但眼下我们却可以肯定，庞大汽贸今年推斯巴鲁的劲头是非常足的。

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　　斯巴鲁国产的必要性

　　斯巴鲁品牌进入中国市场已经有7年，成绩斐然。对于今年的市场预期，斯巴鲁（中国）市场企划部部长高桥一哉表示，“我们希望还是继续成长，现阶段的计划是6.2万辆”。

　　三年前，斯巴鲁中国高层曾表示，一旦斯巴鲁销量达到5万辆，就可以考虑在中国设立工厂。而对在华国产斯巴鲁，富士重工一度也显露了非常大的决心。根据斯巴鲁的未来五年发展计划，2016财年（2015年4月-2016年3月）斯巴鲁全球年度销量要达到90万辆，其中，在中国的销量要达18万辆。而2011财年，其在华销量只有5.7万辆。那么要实现18万辆的年销售目标，国产是必然的选择。

　　事实上，18年前，斯巴鲁曾与我国有过一次失败的技术合作，合作的产物是昙花一现的微型车云雀。今日的中国汽车市场已今非昔比，且斯巴鲁是个性较强的品牌，恰恰能满足我国主流汽车消费者对动力和操控的苛求。

　　据悉，斯巴鲁在全球范围内最大的市场在美国，其次是日本，第三位便是中国。而除本土外，目前斯巴鲁只在美国设立了工厂。中国车市连续几年的大幅度增长，使得斯巴鲁日益重视这块市场。而各大世界汽车巨头的经验也都证明了，只有在华实现本土化，才能迅速扩大市场占有率。很显然，斯巴鲁也明白这一点。那么，国产对其的必要性不言而喻。