受益于新兴市场 跨国车企上半年业绩飘红

随着全球经济环境转好，汽车市场需求回升，各大跨国汽车品牌上半年均实现大幅增长，多家企业二季度业绩更创下历史新高。各大品牌业绩提升主要得益于美国市场与新兴市场的贡献，出于对全球汽车销量的乐观预期，多个品牌大幅提高全年盈利预测。

全球车市的复苏得益于美国和新兴市场的贡献

跨国车企业绩全线飘红

美国汽车三巨头上半年销售成绩斐然，通用汽车以107.7万辆销量位居榜首，增幅达到14.3%；福特汽车销量以95.31万辆紧随其后，增幅达到28.2%；克莱斯勒销量也增长11.9%。美国市场上除了丰田汽车受召回风波的影响，销量仅增长9.9%之外，其它日系品牌及韩系品牌增幅均在两位数。

欧洲汽车制造商没有受到本土车市低迷影响。上半年，标致雪铁龙收入同比上涨约21%，同时盈利显著增长达11.4亿欧元。上半年，菲亚特汽车的收入为142亿欧元，与2009年同期增长了13.5%。大众汽车上半年全球销量高达358万辆，同比增长16%。雷诺汽车上半年全球销量上涨22%。德系豪华品牌宝马、奔驰和奥迪均实现增长。

日韩汽车企业同样显著增长，今年上半年，日产汽车全球产量同比上升61.9%，其中6月份以超过35万辆的产量，创下了单月历史最高产量纪录。上半年，丰田在日本国内和海外销量同比分别上涨了43.9%和57.6%，总销量超过172万辆，上半年，本田汽车全球产量为1，801，329辆，同比上涨了36.7%，实现近两年来首次上涨。现代汽车第二季度净利润同比上涨了71%，创下了历史最高纪录。

中国和美国是主要动力

各大车企上半年销量大幅增长，主要得益于全球车市的强劲复苏，主要是美国市场和新兴市场的贡献。

今年上半年，美国市场共售出新车561.4万辆，与去年同期相比增长16.7%，车市呈现稳步复苏趋势。美国汽车三巨头和日韩系汽车企业均从中受益，均实现大幅增长。

与美国市场同样实现大幅增长的，主要是新兴市场。中国市场上半年销量增长达到50%，成为全球增长最快的汽车市场。上半年，印度亦保持30%的同比增幅，成为增速仅次于中国的汽车市场。此外俄罗斯和巴西都实现了一定增长。

多个汽车制造商表示，其销量增长主要得益于美国和中国的销量增长。以现代汽车为例，今年二季度现代在韩国本土销量出现了17.5%的下跌，不过在中国和美国分别实现了17.4%和32.6%的增长，公司二季度盈利由此创下历史新高。大众汽车上半年在德国本土销量下滑了15.9%，但得益于中国(增长45.7%)、印度(增长112.9%)、美国(增长29.2%)等市场的显著增长，公司上半年仍实现了16%的同比增长。中国市场亦成为通用汽车在全球的亮点，上半年通用中国销量达到121万辆，超过美国本土市场的销量107万辆。这是通用汽车102年历史上，海外市场销量首次超过一贯畅销的国内市场。

相比这些增长的市场，由于欧洲各国政府汽车补贴政策纷纷退出，6月份欧洲汽车销量已连续第三个月下降，除英国外，法国和德国市场相当低迷，德国更出现了高达32%下滑。

下半年车市仍存挑战

随着全球车市整体走强，多家汽车制造商大幅上调了全年盈利预期。受益于中国等市场的增长，以及欧元兑美元汇率降低，大众预计公司今年全球销量和营业利润将会大幅增长。2009年，大众轿车和SU V车型全球销量为629万辆，营业利润为19亿欧元。

福特汽车亦预期公司下半年将维持稳固的财务业绩，截至6月30日，福特汽车账面现金总额从3月31日的253亿美元下降至219亿美元；福特汽车的债务总额从第二季度初的343亿美元下降至273亿美元。福特CEO艾伦·穆拉利表示：“2011年底前我们将实现正现金流。”

德国三大豪华制造商亦相继上调了公司盈利预期。宝马预计，今年宝马全球销量将上涨10%，至140万辆，税前利润率将达5%以上。戴姆勒集团将2010年营业利润的预期从此前的40亿欧元提高至60亿欧元。

在2009年，戴姆勒营业亏损则高达15.1亿欧元(约20亿美元)。奥迪则预计2010年全年奥迪全球销量将突破百万辆，重回2008年的辉煌。

尽管不少跨国品牌对下半年展现乐观预期，但市场仍存在一定风险，目前，全球最大两个市场中国和美国市场增速在下降：中国市场呈现前高后低的走势，6月份美国汽车销售在最近几个月的增长基础上出现下滑迹象。