新能源车补贴三大亮点伴随四大遗憾【4】

众泰2008EV

指导价格：11.98万元

上市时间：2010年1月21日

类型：电动

现车和销售情况：在广州无现车无展示车，无销量。

这款车在广州基本没有踪影，经销商对该车的情况也不甚了解，甚至没有详细的资料。

雷克萨斯GS450h和LS600hL

指导价格：95.40万元和207.3万元

上市时间：2009年

类型：hybrid油电混合

现车和销售情况：广州销量至今在10辆以内，均需要预订。

        更加高端、曲高和寡的两款新能源车，虽然代表了日系车在混合动力方面的尖端技术，但不仅经销商此前没有热推这两款新能源车，就连主动问起的客户也非常少。

记者观察

电动车收到的 最好的“儿童节”礼物

        6月1日，备受关注的私人购买新能源车财政补贴细则正式出台，从即日起，私人购买节能型汽车、新能源汽车就能获得3000～60000元财政补贴，对于正处在“童年”的新能源汽车来说，这无疑是儿童节收到的最好的礼物之一，从这天开始，之前一直高谈阔论的新能源车推广计划终于正式落到了实处，对政府、企业包括舆论来说，坐而论道的争论可以休矣，该我们用产品、钞票来表决了。

        在这个补贴细则出来后，笔者留意到，舆论对这个补贴标准和额度似乎颇有微词，对它的效果如何，更是普遍地谨慎乐观，在这样的心理预期下，对补贴细则的失望情绪，自然就蔓延开来了，但个人觉得，补贴额度不大的细则仍然不失为新能源车儿童节的最好礼物之一，它至少意味着，在国家政策层面，政府相关部门已经不再停留在企业“形势一片大好、可以弯道超车”的忽悠上，开始实实在在地干事情了，国家对新能源车的发展开始从高调讨论进入低调务实的新阶段，这个变化，就是这个细则出台的背后，我们最美的收获之一。