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科技十年 比亚迪的坚持与腾飞

文章来源:酷车369     2014-01-08 12:10:56     编辑:陈茜  
导读: 2013年是比亚迪进入汽车产业的第十年,也是比亚迪二次腾飞元年。十年来,比亚迪围绕“技术•品质•责任”品牌DNA,在技术研发能力、产品品质、社会责任方面收获了累累硕果。

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从销量可以看出比亚迪的进步与实力。2013年1~11月份,比亚迪旗下车型销量达458041辆,同比增长16%,其中速锐、L3月销量均过万辆,G6蝉联自主品牌B级车销量冠军。值得一提的是,比亚迪的五星级安全品质日益得到消费者认可。例如,比亚迪S6上市两年,曾连续三月蝉联获得自主品牌单车SUV销量冠军,现在累计销量已经突破20万辆。比亚迪速锐上市仅10个月销量就突破10万辆,成为国内汽车市场最快达到十万保有量的自主车型。这两款车都在C-NCAP安全碰撞测试中获得五星评级。


   一份令对手不安的成绩单

   比亚迪坚持技术为王、创新为本,创业之初就将技术·品质·责任定为自己的品牌DNA,并一直坚持了十年。十年内,比亚迪在动力总成和智能化领域斩获颇丰,动力总成方面,沿着“速度”、“节能”两条研发主线,比亚迪已形成“自然吸气——TID——绿混——DM——纯电动”的完整技术布局,并提出了BYD“驭变战略”之双驱战略。


   比亚迪动力总成双驱战略包含两个层面:一个是新能源车和燃油车的双驱布局,同时加强新能源车和燃油车核心技术的研发;另一个是纯电动和混合动力的双驱布局,即公交领域推广纯电动车,个人用车领域推广插双擎双模车。在传统燃油领域,比亚迪已经推出TID黄金动力总成,实现了动力性和经济性的良好平衡;在纯电动车领域,比亚迪推出了成熟纯电动车e6和K9,并实现商业化运营。双擎双模车秦也于2013年12月17日上市。


   在智能化领域,比亚迪依托IT产业优势,在垂直整合的基础上实现集成创新,开发出遥控驾驶、360°全景影像等先进智能化配置,并正式提出BYD“驭变战略”之智能化战略。智能化战略围绕安全、便利、享受三条主线布局,思锐是这一战略成果的具体体现,它全系标配T动力、ESP,抬高了B级车门槛;搭载HUD夜视系统、360°全景影像、手机云服务、10.2英寸中控触摸屏、影音魔方等配置,用科技提升用车体验,使这些本属豪华车的技术成为普通消费者看得见、摸得着、用得起的“普世科技”。


   技术的进步提升了比亚迪的产品品质。目前,比亚迪所有车型品质均达IQS10,即两年平均小于1个故障。以速锐为例,其在2013年9月份的新C-NCAP碰撞测试中获得56.5的好成绩,刷新了自主品牌轿车最高纪录,并超越福特翼虎、大众新桑塔纳等众多合资车型,与华晨宝马3系的安全性能处于同一级别,比亚迪旗下S6也曾荣获五星安全评级。这标志着比亚迪车型品质达到或超过主流合资品牌水平。


   2012年4月,比亚迪开始实施“4年或10万公里”的超长质保,期限长于国家“三包”,并覆盖了比亚迪全系车型和99.9%的零部件,其中雨刮片、轮胎等易损件的质保期超过市场主流产品质保期两倍。因此,它被誉为业内实在、全面的超长质保。2013年8月31日,比亚迪提前实施汽车三包政策,也体现了比亚迪对产品品质的信心。


   另一个体现比亚迪品质提升的事件是:2013年11月,比亚迪碰撞安全实验室被国际汽车权威杂志ATTI(Automotive Testing Technology International,国际试验技术杂志)授予2013“年度最佳碰撞实验室”大奖,一举击败同在该奖项竞争之列的美国克莱斯勒公司、德国IAV Gifhorn公司及英国Thatcham公司等知名企业。


   成绩背后的十年坚持

   比亚迪的进步首先得益于其对“技术·品质·责任”品牌DNA的坚持。过去十年,中国汽车产业几起几落,合资品牌价格下探、全球金融危机影响、原材料价格上涨、市场竞争日趋饱和、限购限号政策蔓延等因素,严重影响了自主品牌的成长,但比亚迪始终没有放弃对技术研发的投入,没有放弃造车梦。几经磨砺和风雨之后,比亚迪的综合实力更加强大。


   能在短时间内获得消费者的追捧,也得益于比亚迪的“普世科技”理念。比亚迪董事长王传福认为,“技术·品质·责任”的品牌DNA,首先要为消费者带来看得见、摸得着、用得起的“普世科技”。为此,比亚迪大力推广自动变速箱、HUD夜视系统、360°全景影像、手机云服务、10.2英寸中控触摸屏等配置,并以充满竞争力的价格进入市场,让这些本属豪华车的配置“飞入寻常百姓家”。


   同时,比亚迪非常尊崇用户体验。其掌门人王传福认为,用户体验是科技创新的第一推动力,也是赢得消费者的根本要素。重视用户体验一直是比亚迪产品研发的主导思路,比亚迪推出的智能配置并非一蹴而就,而是本着尊崇用户体验的原则不断提升而来。例如,比亚迪车钥匙经历了机械钥匙、卡片钥匙、手表钥匙再到手机云钥匙的过程,未来还会发展出蓝牙钥匙。比亚迪倒车影像经历了倒车雷达、倒车影像、右前盲区可视到全景影像、遥控驾驶的转变。所有这些创新遵循了这样一个理念,让用户更安全、更便利、更享受。


   比亚迪的另一个优势是垂直整合基础上的集成创新。比亚迪是知名电池企业,同时涉足IT、汽车产业,在电动车和智能配置的研发方面具备先天优势,可以在垂直整合的基础上实现集成创新。例如,比亚迪电动车集成了电池、电机、电控、整车制造等领域的技术,思锐上搭载的手机云服务、远程更新系统,就是比亚迪在车联网领域引领潮流的表现;绿混技术则是比亚迪新能源车技术与传统燃油车技术的集成创新。


   比亚迪产品品质提升的主要原因在于建立了IQS品质管理体系。该体系以降低产品故障和提升产品品质为目标,从生产各个环节严格把关,形成严格的责任制度;不断升级工艺装备并与全球知名供应商,与博世、PPG、博格华纳等合作,合力打造高品质产品;加大品质投资,如比亚迪汽车检测领域总投资已超过10亿元,拥有包括整车、零部件和汽车材料在内的120多个专业实验室,实验室总占地面积约30万平方米,拥有2500多套先进的检测设备,可以进行4000多项汽车试验。比亚迪整车及零部件检测水平与国际接轨,车型品质更有保障。


   此外,比亚迪与时俱进,合理调整销售策略,将销售网络整合为红蓝两网,覆盖800多家网点,也有力强化了比亚迪的营销优势,提升了营销队伍的战斗力和运营效率。


   未来展望:两大战略稳步前进

   科技进步不仅提升了比亚迪的产品品质,也促进了环保建设。在公交领域,比亚迪已推出e6、K9两款成熟车型,并在国内外稳步推广。截至2013年11月底,比亚迪先后在深圳投入公交运营的800辆e6纯电动出租车累计行驶里程超过1.3亿公里,单车最高行驶里程接近42万公里,接近普通私家车14年的行驶里程。在深圳运营的220辆比亚迪K9纯电动大巴累计行驶里程接近2200万公里,单车里程接近16万公里。在海外,比亚迪已先后和奥地利、荷兰、智利、美国、英国政府或企业签订e6项目协议。2013年9月,比亚迪在波哥大组建南美首支纯电动出租车队并投入运营。


   在个人用车领域,2013年12月17日上市的比亚迪秦,搭载了领先行业的双擎双模技术,将高性能大功率驱动电机与1.5TID黄金节能动力总成两种力量相结合,实现了强劲动力和超低油耗的完美统一。在混合动力模式下,能爆发出479N·m的扭矩,秦0~100公里/小时加速时间仅为5.9秒,最高时速可达185公里/小时,是前驱最快车型。同时秦百公里油耗1.6升。实现了动力性和经济性的完美结合,市场前景看好。


   在新十年的起点上,比亚迪启动了二次腾飞计划。未来,比亚迪将按照两大战略稳步前进,一方面让未来的产品更快、更省,另一方面,让未来产品的智能化程度更高。


在新能源车领域,比亚迪唐将于2014年推出,这是一款比亚迪双擎双模SUV车型,将搭载2.0T发动机和前后两个电机,可实现百公里加速度4.9秒;比亚迪e9则是一款面向个人市场的超级纯电动跑车,搭载比亚迪独有的高电压、高转速轮边电机技术,可实现四轮独立驱动和原地转圈,百公里加速度为3.9秒。这两款产品集比亚迪技术之大成,有望在新能源车市场刮起一阵比亚迪风。

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在传统燃油车节能领域,比亚迪将大力推广绿混技术,该技术通过智能控制汽车上的能量流动,提升能量转换效率等,让汽车更节能、更环保。它使用铁电池,将动力电池和起动电池合二为一,采用48V高效电压平台,并对整车能量智能化管理,实现整车无铅化,百公里加速事件提升1.5秒,百公里油耗降低1.5升。


   在智能化领域,比亚迪是全球首家推出蓝牙钥匙技术的汽车厂家,通过钥匙与手机的融合,实现汽车钥匙从有形到无形的颠覆。该钥匙携带方便,成本低,可以不依赖3G信号,直接用手机开闭车门、开启后备箱,并实现车辆信息到手机的传输。比亚迪还将推进车机融合,以大数据和互联网时代为背景,借助智能手机与蓝牙技术,将汽车与手机高度融合,实现车辆使用信息的数据管理和车况分析,为用户提供更多个性化、智能化服务。该技术计划于明年发布。


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