外形性能难两全 起亚K5对比蒙迪欧致胜 【2】

　从侧面看两款车型另一个最大的不同点在于轮毂的设计，起亚K5采用了韩泰的轮胎，尺寸为225/45 R18，而蒙迪欧致胜则采用了胎质较软的运动型米其林轮胎，尺寸为225/50 R17，实际效果看的话，一方面由于采用了更大的18寸轮毂，另一方面亚光的设计都让起亚K5的轮毂看上去更运动一些。

　　侧身还有一个不同在于K5的前翼子板两侧设计了两个假的出风口从而增添整个车的运动感，而致胜相同位置则是EcoBoost的LOGO，EcoBoost是福特在2008年推出的新一代节能技术，它与奔驰的CGI、宝马的TwinPower Turbo和大众的TSI一样，只是名字上不同，都是涡轮增压+缸内直喷，在后文的真实测试对比来看，EcoBoost的节能技术绝对是致胜的一大亮点。

　　起亚K5的尾部设计与全新索纳塔[综述 图片 论坛]如出一辙，很有几分现时流行的快背式设计风格，看上去很性感。尾灯设计与前大灯遥相呼应，并且加入了LED光源。而致胜的尾部看上去则没有K5那么性感，并且没有采用LED尾灯。同时致胜的尾排看上去也没有K5那么粗壮，所以从视觉上还是K5的冲击力更强一些。

　　内饰对比篇：两款车型就配置而言差别并不大，但从内饰的人性化设计再到做工来看的话，还是K5表现的要突出一些。

　　起亚K5的全黑内饰风格并不算保守，运动感十足。从中控台的设计来看，向驾驶者一侧倾斜了9.6°，这样倾斜的设计可以让驾驶者更好的去操控车内每个控制按钮，突出驾驶者的核心地位。而致胜上升下浅的内饰更营造出一种温馨的氛围，虽没有K5那样具有运动感，但也让人感到很舒服。

　　起亚K5采用三幅运动多功能方向盘，方向盘分中部和下部两个按键控制区，起初很多人对于下方的按钮设计表示怀疑，认为将不利于操作，但是实际操作起来还是非常得心应手。后方则是两个拨片换挡，可以带来一些驾驶乐趣，而致胜则采用了四幅式方向盘设计，多功能的方向盘设计也很人性化，至于手感，感觉致胜的要稍胜一筹。

　　只是起亚K5的方向盘带有位置提醒功能，由于上次停车没有回正方向盘，再次发动汽车时，仪表盘中央显示屏会有方向盘没有回正提示，这样的设计比较人性化，这项配置在致胜上则没有体现。

　　起亚K5仪表盘也可以算是炮筒式设计风格，左为转速表右为时速表，中间夹着的则是中央电子显示屏，显示屏可以显示非常多实用信息，并且很直观。反过来再看致胜的仪表盘，致胜5.8英寸的大屏幕显示屏令仪表盘的长度超过了所有同级别车型。其所提供的丰富信息和绚丽的效果也是其它车型无法比拟的，非常值得肯定。

　　起亚K5的中控台并没有采用对称的布局，最上方的空调出风口到下面的音响/空调控制区设计更显个性，这也是年轻人所喜欢的风格。包括旋钮和按钮在内，力度和阻尼设计的都非常不错，而致胜的中控台按键虽不多，但功能丝毫不逊色，且按键较大、操作方便，中控台上的那排不常用的三个按钮已经被安置在了最下方。从中控台的设计来看，K5的设计显然更时尚一些，虽然从功能上来讲致胜并不逊色。

　　至于导航，两款车型都配备 ，但从实际的操作来看，K5无论是操作的便捷性还是界面的清晰度都要好于致胜。这一点上致胜还有很大的提升空间。