SUV外衣下的运动高手 英菲尼迪EX对宝马X1

消费者越来越离谱的需求引发了汽车厂商推出了一款有一款诡异的产品，并且美名其曰——跨界，具体每个产品是怎么跨界的是各有各的说辞，我们这里也不会太过深究，毕竟卖得好就是好产品，别人眼红也没办法。

今天我们的主题是两款SUV，虽说是SUV，但其实只有外形比较像而已，它们的特性就是都强调驾驶乐趣，也就是我们常常提到的操控性，它们就是宝马X1和英菲尼迪EX系列。

从外形上来讲，两款车都是标准的SUV外形，但这只是单独鉴赏，如果把他们和普通轿车放到一起，你会突然发现其实他们没有高大的身形，离地间隙也比普通轿车高不了多少，更像是加高车顶的轿车。毕竟这两款车分别和英菲尼迪G系列以及宝马3系车型资料" target="_blank" href="http://data.auto.qq.com/car_serial/113/">宝马3系有千丝万缕的联系，并且两个厂商都有相对来说更标注的SUV产品，所以他们更像是略微加高底盘的轿车。

两款车的设计风格都延续了家族特征，如果遮住下半部分，那EX系列活脱脱就是一部两厢版的英菲尼迪G37，圆滑的车身线条给人柔美的感觉，而细节设计上并不像大哥FX系列那样犀利和另类，属于一般人都能够接受的风格。

宝马X1的外形有些特别，它保留了宝马的众多经典元素，例如双肾形进气格栅，后车门的车窗拐角等等，但它并不像其他SUV产品那样，而这是因为车身底部的黑色塑料包围引发了强烈的视觉冲击。其他方面，几乎垂直的进气格栅来自于概念车CS，并且这也是为了提升行人保护而做出的改进。尾部则有5系GT的感觉，也许以后宝马X家族都会采用这种样式，包括即将上市的新一代X3。

从外形上来讲，要说谁更运动，可能我个人更偏向于英菲尼迪，车身线条上更具运动趋势，而宝马显得有些方正，感觉SUV的元素更多一些，不过那个树杈状的轮圈的确很吸引眼球。