平顺且节油 5款不同价位的CVT车型【3】

新天籁：均衡者
指导价：19.08-33.28万元

　　与雅阁、凯美瑞相比，天籁应该可以说在中国的市场表现一直是“郁郁寡欢”。好在后来推出的新天籁，一举摆脱了老天籁销售不温不火的尴尬局面，算是打了一场还算漂亮的翻身仗。

　　新一代天籁车型表现各方面达到了很好的平衡，主要搭配2.0L、2.5L以及3.5L动力。其中高端的2.5L及以上排量车型最受消费者喜欢。这也从侧面反映了市场对其VQ发动机和Xtronic CVT变速箱这一对黄金组合的认可。据了解，VQ系列发动机采用了V6结构以及众多航空级别的制造加工工艺，并大量应用了质量更轻却更加坚固的铝合金材质，降低体积较为庞大的V6发动机总重。同时，在Xtronic CVT无级变速箱的配合下，新天籁的动力和燃油经济性都实现了不错的效果。以2.5L为例，在6000转时可以输出136千瓦的最大功率，4400转时可以输出232牛•米的最大扭矩，而油耗仅仅为9.5升/100公里，可谓兼顾到动力和经济的综合性能。但需要提醒消费者的是，其2.0L车型相比2.5L车型与3.5L车型精简了六速手动模式，在操控性能上打了折。

奥迪A6L：商务车佼佼者
指导价格：30.68-85.57万元
 

　　在奥迪家族中，A6L是非常重要的一款商务车型，新款奥迪A6L通过外观和安全等方面的改款升级，在同级别车型中拥有了更高的性价比，入门级车型价格更能够比拼宝马5系等对手。

　　新奥迪A6L采用奥迪公司2.4发动机，其最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米。该发动机属于比较成熟的机种，没有采用缸内直喷和分层燃烧等技术。但是作为一款V6机型，其运转稳定性和低速大扭矩的特性都值得称道。同时，奥迪A6L装备的CVT无级变速装置，以奥迪A6L2.0T为例，CVT特有的无缝衔接的动力传输特性搭配刻意舒适调教的2.0T引擎，结果就是A6L　2.0T堪比大排量V6引擎的舒适性：无论是怠速或超过140公里／小时的高速巡航，震动或噪音都得到极佳的抑制，除了起步片刻的犹疑稍长于大排量自然吸气引擎外，动力几乎随传随到，绵绵不绝。涡轮迟滞完全不存在。事实上，2.0T无论是9秒之内的百公里加速成绩，抑或215公里／小时的最高时速，比起很多3.0升级别的对手来也不多让，涡轮直喷增压引擎与CVT变速器的强大组合实力确实了得。
 

结语：

　　相比于传统变速器，CVT变速箱的最大优点便是操控顺畅，又兼顾省油。曾经很长一段时间内，该项技术一直是中高端车型的专属。在上述推荐的五款车型中，从MG3SW到奥迪A6它们都采用了CVT变速箱，但是功能和效率还是有着天壤之别的。而不到8万元定价的V3菱悦CVT可谓是将CVT这项技术实现了“平民化”配合三菱先进发动机以及先进6速手自一体无级变速箱让动力输出更加澎湃顺畅，而天籁则是主要强调了节油性的表现，不管怎样这几款车在变速箱的技术上都有一定的优势，消费者在购买时可以加以重点关注。