【315专辑之八】投诉榜首的你，究竟成就了什么梦想？

比亚迪汽车的logo是B、Y、D三个字母构成，BYD，Build Your Dreams，意思是成就你的梦想。并且比亚迪已经将这个品牌slogan应用在了车的尾部，取代了原先的BYD的标志。然而，比亚迪汽车的实际做法，却是与品牌slogan背道而驰，让比亚迪车主叫苦连天，成为了车主的噩梦。

315期间，一位来自郑州的周先生投诉，2018年购买了一台比亚迪宋MAX，开了不到一年时间，就出现变速箱异响，并伴有明显顿挫，去4S店处理一直未给出明确答复，直至拖到已超出质保日期（2021年5月18日过保），在2021年10月19日找比亚迪4S店解决问题，4S店说是脱保，不予以解决处理，多次联系当地比亚迪4S店至今尚未解决。

其实苦恼的不止周先生，翻开如今比亚迪汽车的账本，真的是让人大跌眼镜。仅汽车消费网（www.315che.com）上的比亚迪汽车的投诉就有2973起，车型涵盖不可谓不广，投诉问题不可谓不多。

在这些投诉中，比亚迪宋、宋PLUS、宋PLUS DM、唐DM、秦PLUS DM、比亚迪e3这些销量担当的车型，投诉更是数不胜数。投诉问题涵盖了变速箱顿挫、车辆抖动、集成式车身控制器坏、不能正常充电、销售欺诈等等问题，真是让人闪瞎了双眼。

不止这些，在车质网(www.12365auto.com)2月份汽车质量投诉榜单的前十名当中有两个比亚迪车型上榜，分别是第八名的比亚迪宋 PLUS新能源车型以及冠军宋 PLUS！排在冠军的宋PLUS，投诉量比2到10名的总投诉量还要多很多，最主要的问题是系统的升级问题、影音系统故障以及变速器顿挫；而宋 PLUS新能源车型的问题则是“提不到车”以及发动机/发电机的抖动；比亚迪的头牌车型出现如此多的投诉问题，比亚迪的大麻烦真的出现了，这销量担当的车型投诉解决不好会发酵成大事故！

比亚迪宋PLUS燃油版上市至今两年有余，厂家当初宣传的终身OTA升级，至今车机OTA升级功能无法使用，厂家从未向比亚迪宋PLUS燃油版进行OTA推送升级，官网有升级包，但只能前往4S店使用U盘升级，无法正常享受OTA升级的功能，享受不到对应的功能，且车机自带导航两年不更新，体验非常不好，只能自行前往网上自行下载安装包使用优盘安装。类似的关于OTA的投诉还有很多，有的是没有OTA，有的是仅有过1次。也许这背后厂家有其真实的原因，但是回想当初上市宣传时的内容，让那些“迪”粉们和比亚迪车主们情何以堪？

再来看新浪黑猫投诉平台上，查看各汽车品牌的投诉情况可以看到：比亚迪以2010起的累积投诉量，遥遥领先其他品牌，成为当前“被投诉状元”。截至2022年3月10日，黑猫投诉平台关于比亚迪车主投诉的问题一共有2010起，投诉问题有“延期交车”、“OTA升级”、“售前”、“售后”、“虚假宣传”、“比亚迪金融”、“APP系统与积分商城”、“车机卡顿”、“质量问题”等等。其中，“延期交车”类投诉高达438起。很多车主都抱怨交了定金甚至车款，却迟迟不能提车，等待周期大多在几个月之久。

记得2021年年初，比亚迪发布三款DM-i车型时，喊出了发布暨量产的豪言。相比那些PPT造车，比亚迪算是务实车企的典范了，没准备好就不发布，发布了就马上量产交付。没想到，仅仅几个月的时间，比亚迪就有计划性的狠狠打了自己的脸。2021年年中开始，网上持续充斥着下了定却迟迟不能交付的比亚迪车主的抱怨，在黑猫投诉平台上，甚至居然有八个月不能提车的“倒霉车主”。

在2021年9月，王传福在e平台3.0的发布会上，向大家道歉，“公司很重视DM-i车型交付周期长的问题，目前公司产能正在快速爬坡，将加大交付力度，四季度情况将会有很大的改善。”可如今半年都过去了，这个关于延期交车的投诉不减反增，这怎么解释？

更有意思的是，比亚迪汽车竟然在3月15日，消费者权益日的当天深夜23:50，发布了一个车型价格调整说明，生效日是3月16日零时。这难道是刚看完央视315晚会后庆幸的奇想？也许比亚迪真的自信认为，它的影响力，传播速度，在这宝贵的十分钟足以吧？就说全国的比亚迪经销商来得及反映，可那些比亚迪客户呢？

写在最后

2022已经过去了2个多月，回顾2021年，那是中国新能源汽车市场爆发的一年，也是比亚迪爆发的一年，节节攀升的销量使其牢牢坐稳了中国新能源汽车老大的位置。俗话说，步子迈大了，容易扯着。野蛮增长的同时，随之出现问题，也必须得以重视。在市场爆炸的背景下，抓住机遇抢占市场肯定是无可厚非的，但如果产品质量和用户服务方面持续滞后的话，就变成了盲目扩张。如果问题没有快速解决，依旧把重心侧倾到前方“开疆拓土”上，必然为日后埋下了一个个隐患，当前方整体体量到达一个量级后，后方没有及时解决的问题集中爆发时，量变引起质变，那么这颗定时炸弹必将会把企业再次推向无底深渊~~