一汽马自达销量下滑的根源是质量缺陷？

编者按：
      上乘的质量，良好的信誉，优质的服务是每个企业的生存法则，对客户尊重的同时，也是尊重企业自身生命和品牌形象。一汽马自达以精湛内饰，激情架控，环保安全作为自己的汽车品牌推广口号，但是，在这些冠冕堂皇的口号之下掩盖的一汽马自达，却是问题重重，带给消费者累累伤痕，争执和纠纷更是不断，销量持续下滑同样在所难免。

销量：同比下滑

      今年，马自达在中国市场上遭遇了不小的打击，根据马自达中国发布的销量数据，今年前十个月一汽马自达共实现在中国市场卖出110483辆新车，同比减少6%。
      这一市场表现已经引起一汽马自达高层的高度重视。曾在今年9月初，原一汽马自达销售公司副总经理于洪江黯然离职，正处一汽马自达销售低迷的特殊时期，阵中换帅让一汽马自达的市场决策和销售走势更加扑朔迷离，尽管没有明确于洪江离职的理由，但一汽马自达销量不佳却是不争的事实。
      同期，马自达调整了年度销售目标，其中一汽马自达将销售目标从年初制定的20万辆下调至15万辆。这其实是迫于市场压力的无奈之举。
      面对不景气的市场业绩，马自达（中国）企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭认为，一汽马自达销量下滑是受到马自达6竞品车型大幅降价的影响，销量结果不及预期。
      且不说山田宪昭这一剖析结果的出处，先看看一汽马自达2010年的市场表现和营销手段。
      2010年，一汽马自达全年总销量为14.69万辆，同比增长37%。但这个业绩是喜人的。但是却是用最直接的降价方式取得的，其中马6终端售价甚至已拉低至14万元区间。
      马6是一汽马自达的当家花旦，这款B级车的扛鼎之作的销售价格却向A级车靠拢。这种单纯靠价格杠杆赢得市场的营销方式不仅让一汽马自达利润大幅度缩水，最关键的是，为企业日后的经营埋下不计其数的不定时炸弹。
    其他的车型，诸如睿翼、马5、马8的销量更是惨淡。

原因：产品缺陷
    
      多年来，一汽马自达对外宣传的亮点不出乎车身轻、提速快、省油……其实，了解内情的人士都知道，这些宣传的亮点却都是一汽马自达的致命产品缺陷。
      当前，燃油价格高涨，省油自然无可厚非。然而，如果用节省原材料、降低汽车钢板厚度做代价换来的省油，估计没几个消费者再继续买账。“这已经是老话题了，一汽马自达总在说明钢板厚薄和汽车安全没有直接关系，那纯粹是扯淡。”一位知情人士接受采访时，不止一次的这样回答，目的只有一个：出于对汽车交通工具理性购买、安全使用的关怀。试想，驾驶吹弹得破、薄如蝉纱汽车行驶高速公路，无异于100多迈的速度在裸奔，生命可贵的驾乘人员是很难得到交通工具的最起码的保护的。
       撇开这些老话题不谈，随便打开几个汽车专业网站，能浏览到涉及一汽马自达产品质量问题的论坛及新闻就像今年初冬漫天飞舞的雪片：
      在郊外的路上飞驰，怎么感到车内有咯吱咯吱的呀呀的声音，像破旧的家具散架似的，隔一段时间就发出卡－，啪－的木片散架的声音。像是门发出来的……
       左B柱有异响，提车的时候没有听到，开了两天原来在路况不好的时候会听到B柱内好像有电线没有固定好，碰击钢板的声音，现在一上路就会有，搞得特心烦。
      其他的，发动机屡修屡坏、马6变速箱质量缺陷、马5啃胎严重、马6蓄电池质量太差、方向机漏油、发动机底壳漏油、车内噪音如赶集、频繁熄火引发事故等等投诉资料及帖子到处可见……
      这些，足以到了该让马自达引起重视的时候了，而不是将销售业绩不佳归咎于换帅、竞品等吹毛求疵的原因。
   
投诉：遍布各地

      2011年1月2日，某市罗先生投诉马自达技术差，服务态度差。

      罗先生于2009年12月中旬在马自达4S店更换一个马自达5前保险杠，三个月左右前大灯链接处出现起泡，后经其二次修理，在2010年10月份又出现局部漆面成片成片脱落。2010年12月5日，经过马自达店4S检查，其技术人员查后说不是技术问题，是因为跑公路石子打得。
      罗先生称这种解释难以让人信服，自从喷了漆后，汽车洗一次就会出现漆面成片脱落现象，还说不是自己的技术问题？是石子打的？是水淋的？这样的解释合理吗？