车市"高烤"后酝酿反弹 商家卖力促销

　　刚过去的5月份本是传统旺季，今年5月的车市却在"发冷"，延续前4个月的下滑势头，5月汽车产销环比双降，随着库存和降价压力的增加，有本地经销商自嘲：6月7日开始高考，天气那么热，车又不好卖，对于我们来说也是"高烤"啊。尽管有商家倒苦水，但记者走访市场发现，正因为现在经销商促销力度加大，日系车供应量增加，不少消费者开始蠢蠢欲动，展厅客流量有所增加。近两个月的"清淡"使得经销商准备随时举起降价大旗，加上日系车企正全面复产，价格战一触即发，接下来，除了部分紧俏车型价格保持坚挺外，欧美韩系车肯定会感受到来自日系车供应增加的压力，自主品牌本来就有较大库存压力，继续促销减负在所难免。

　　●日系车6月或掀反攻高潮

　　由于受到地震后厂家减产、现车供应吃紧等因素影响，目前部分日系品牌的畅销车型已出现涨价现象，但大多数是以暗涨的方式，比如在原车型上加装一些精品以抬高价格、回收之前的优惠政策等方式来进行销售。据一汽丰田某4S店老总表示，自地震后，厂家给他们的现车配额大幅减少。地震前一个月的发车量，现在基本上是3个月的总和。4月、5月的月销量比地震前下降了40%—50%，库存减少，现在销售车型的优惠幅度也比之前削减了，卡罗拉、花冠等畅销车型目前价格已基本无优惠。但他乐观地表示，根据一汽丰田厂家的生产计划，预计6月份将成为"分水岭"，7月份现车供应就能恢复到地震前的90%以上。

　　据悉，除了东风日产、一汽丰田外，广汽丰田、广汽本田、东风本田也在尽快恢复其销量水平。据广汽丰田元丰店相关负责人介绍："4月我们销售100多台，5月受厂家减产影响销量有所下滑，但预计在6月份厂家将全面恢复正常，目前店内现车供应正常。"广汽本田东圃店市场部负责人称，受厂家减产影响并不算大，目前提车基本正常，预计6月、7月将恢复正常。而据东风本田广物店工作人员透露，目前除CR—V供货暂时不足外，其余车型供应基本正常。东风日产销售总部副总部长杨嵩近日在接受媒体采访时表示："日本地震后对东风日产产能的影响是存在的，但日产将举全球之力保障中国市场。"据介绍，从4月份开始，东风日产工厂已恢复正常生产，并充分利用库存，延缓日本进口零部件供应短缺的压力。

　　据业内人士预计，由于日系车的市场供应在近几个月里大幅减少，导致相当部分意向客户转投欧美系和韩系车型。进入6月份以后，逐渐恢复产能的日系品牌将在车市掀起一轮反攻高潮，以夺回此前丢失的车市阵地。

　　●欧系车提高优惠幅度抢市场

　　价格一直坚挺的欧美车型从5月开始加大了让利幅度，不少车型更利用充足的货源来打动消费者，但在日系车供应量逐渐增加的情况下，更高的优惠额度可能更有效。目前，大部分欧美车型的货源都较为充分，而降价幅度也不断升高，不少B级车的优惠都突破了两万元关口，A级车优惠增加到1万元，甚至一些刚刚上市的新车也开始了促销优惠。记者了解到，资源一直紧俏的一汽大众，从5月份开始全面好转。在广州，一汽大众经销商目前各车型均有现车供应，之前一直紧俏的高尔夫、CC等车型的货源也日益丰富起来，不仅有部分现车，也同时出现了几千元的价格优惠。而两款主力车型迈腾和新宝来，优惠幅度则进一步加大，迈腾让利突破1万元，新宝来加上国家节能补贴的3000元让利，让利幅度已达到8000元。上海大众的车型优惠也进一步跟进，目前领驭正在进行尾货清扫，让利幅度上升到两万元。稍后还将推出低配版1.8T车型，价格进入18万元区间，满足国家公务车的最新采购要求。此外，刚刚上市的新POLO目前也在零售终端出现5000元购车礼包。