企业会员登录 | 企业会员注册 | 广告服务 | 关于酷车369 | 网站地图 返回首页
搜索
您现在的位置:酷车369 >> 新闻资讯 >> 品牌 >> 正文内容

完美演绎冠军品质 雨燕夺2011CRC首站冠军

文章来源:     2011-03-25 15:20:44     编辑:寒武纪  
导读:       近日,CRC2011年的首站比赛在“火山旅游圣地”黑龙江五大连池落下帷幕。与去年的首站比赛一样,2011年度的CRC首场比赛也选择在了这样一个低温冰雪地区,对于赛车在严寒天气和冰雪赛道路况下的表现都是极大的考验。参与此次比赛的车型总共有53辆,其包括长安铃木雨燕、三菱EVO、斯巴鲁STI、高尔夫、思域、

       近日,CRC2011年的首站比赛在“火山旅游圣地”黑龙江五大连池落下帷幕。与去年的首站比赛一样,2011年度的CRC首场比赛也选择在了这样一个低温冰雪地区,对于赛车在严寒天气和冰雪赛道路况下的表现都是极大的考验。参与此次比赛的车型总共有53辆,其包括长安铃木雨燕、三菱EVO、斯巴鲁STI、高尔夫、思域科鲁兹、世嘉等众多我们耳熟能详的车型。其中长安铃木的雨燕赛车在S1组的表现出众,一举夺得了该组别俱乐部杯冠军。

       2011年度CRC拉力赛的首站夺冠,对于雨燕来说已不是第一次了。从2006年第一次出征CRC开始,雨燕就开始了它的夺冠之路,5年已经拿下30个冠军。对于雨燕赛车夺得这样的成绩,关注国际赛事的车友们肯定不会觉得奇怪,因为从雨燕诞生开始,它就已经因为WRC赛事而受到车迷的关注。在海外,雨燕早已是JWRC世界汽车拉力赛的热点车型,并且同样获得过9个冠军的好成绩。

       全球的汽车赛事都与厂商的参与密不可分,而厂商热衷于参加赛事,主要体现为两个诉求。一个是作为展现自身车型素质的平台,另一个则是通过赛事获得的经验,进一步提升民用版车型的性能,提升产品的竞争力。因此,一般拉力赛事中表现出众的车型,其民用版车型的运动性也很突出。雨燕就是一个很好的例证。雨燕是铃木推出的第一款全球化车型。这款车型从诞生开始,就与以往的任何一款铃木车型不同,堪称铃木汽车近年来划时代进步的开端。很多人从雨燕身上看到的可能更多是漂亮的外观、创新的设计,其实它更多的体现为内在素质的一种提升。铃木是靠研发发动机起家的,因此相比其他汽车厂商,铃木汽车在动力技术方面有着独到之处。过去的铃木汽车以研发小型车和微型车见长,从雨燕开始,铃木汽车呈现出了新的飞跃,产品更加全球化,而且充分发挥自身在车型内在技术方面的优势。而这些优势,自然也毫无保留的融入到了雨燕当中。
       雨燕刚刚上市后不久,它的操控性就引起了业内和消费者的关注。与一般的A0级小车仅仅作为代步工具不同,雨燕的底盘显现出比一般A0级车型更高的素质。尤其在高速或者极端驾驶工况下,雨燕表现出的扎实感,与传统印象中的日系小车有着很大区别,而更多的体现出一种欧洲风格。很显然,这与雨燕全球化的开发背景有关,它的开发,也融入了很多欧洲设计师和工程师的经验和技术。除了底盘调校出色以外,雨燕采用较为四轮四角车身设计,就如同它的车名“雨燕”一样,令其转弯半径更小、车身更灵活,应对多弯路况更加游刃有余。这种设计帮助雨燕夺得了30个拉力赛冠军,同样也在日常使用中表现出很强的实用性:不仅在山路上更富有驾驶乐趣,而且城市驾驶也更加灵活、方便。
 
       当然,雨燕更大的优势还在于它的发动机,这是铃木汽车的传统强项。雨燕搭载的M15A发动机就体现出了很强的赛事特色,高转速动力表现非常充沛,后段的力道很足,加速的时候有一种动力绵绵不绝的味道,是让驾驶者感觉非常兴奋的调校风格。另外,这款动力在经济性方面表现也同样出众,曾获得过“中国心”十佳发动机称号,百公里油耗仅5L,让车主在享受驾驶乐趣的同时,轻松应对当前的高油价。
       去年,长安铃木还推出了2011款的雨燕,一个最大的变化就是增强了它的运动气质。源自纽堡格林赛道版本的运动化外观,让这款小车显得更加冲劲十足。尤其是新的网状前格栅、独特的黑色前杠扰流造型、网状后杠运动化造型和熏黑大灯等处的设计,与拉力赛上的雨燕赛车一脉相承。内饰方面也进行了相应提升,例如运动感更强的方向盘、一体化的赛车式运动座椅等等,都充分体现了这款小车的运动元素。

       基于拉力赛事的表现,让我们感觉到了雨燕骨子里的运动。与此同时,雨燕的空间表现不错、经济性出色,配置也比较丰富,价格则相比其他合资A0级小车有着不小的优势,综合性价比也十分出众。无论是对于喜欢驾驶乐趣的运动型车爱好者,还是追逐时尚的年轻一族,雨燕都是相当不错的选择。
 

关键字:雨燕 长安铃木 拉力赛  
加入酷车369购车团,享最大团购优惠!
网友评论
我也来评论一下
更多商家活动
更多热点车型
更多试车视频
更多推荐新闻
更多论坛热点
更多热门专题