销售淡季油价破7 小排量车型面临"阵痛期"

      近日，随着汽车燃油价格的再度上调，汽车燃油价格已经突破了7元大关，这对于正处在传统淡季的车市无疑是又一利空消息。对于本次油价突破7元大关所带给终端车市的影响，业内人士分析称，此次用车成本再次升高，已经让终端车市的小排量车型出现了销售的“阵痛期”。

　　汽车燃油价格突破7元大关

　　对于中国有车族来说，汽车燃油价格与一路下滑的股市相比呈现出了截然不同的走向，随着近年来油价的多次调整，汽油价格一路攀高已成为了不争的事实。

　　据了解，自2月20日零时起，河北省90号汽油最高零售价由每吨8485元调整为8835元，每吨提高350元；0号柴油最高零售价由每吨7735元调整为8085元，每吨提高350元。

　　在成品油批发价格上涨的同时，成品油的零售价格也水涨船高，其中93号汽油由原来的6.83元/升，调至7.11元/升，每升价格上涨0.28元；97号汽油零售价格涨至7.52元/升，每升涨0.3元。

　　淡季终端车市依旧冷清

　　上周，记者在省会国际汽车贸易园区、南二环汽车销售市场等省会终端车市走访时发现，与二月底的车市冷清相似，刚刚进入3月份的终端市场人气依然不旺。除个别 4S店有不少看车市民外，大多数4S店内都呈现出门可罗雀的景象。“现在车市本来就在淡季，油价上涨又让到店的来访量进一步减少了。”一家4S店销售部经 理告诉记者，在本次油价上调的第二天，进店咨询的市民就比平时少了一半左右。“虽然这几天又逐渐增加了点，但总的来看比我们预期的要少许多。”

　　与4S店内冷清的局面相对应，采访期间记者随机询问了一些在市场内咨询的市民，其中不少市民表示，油价的再次上涨确实让他们对于车辆的购买有些犹豫。“这次 油价上涨后，每个月光算用车的油钱就可能增加好几百，我们想比较一下哪款车省油再决定购买，这样以后油钱相对花费少些。”市民李先生说。

　　成本升高小排量车或现“阵痛”

　　事实上，虽然对于汽车燃油来说，持续涨价已成为了这些年的惯例，但此次油价突破7元大关攀上新台阶后，小排量车型的销售还是受到了相应的冲击。

　　“从目前石家庄市的购车人群来看，主要还是集中于工薪阶层。”石家庄市汽车流通行业协会李春华会长在接受记者采访时表示，从近些年省会车市的销售来看，10万 元左右的家庭用车一直占据着市场的主要份额。而家庭消费者对于价格和费用往往非常在乎，因此油价突破7元后，对于市场所带来的短期压力是显而易见的。

　　据李会长分析，由于油价上涨之后必然增高的用车费用，部分资金比较吃紧或原本计划贷款购车的消费者，或许会出现推迟、甚至取消购车计划的现象。“从过完年到现在经销商反映的情况来看，市场销售并不乐观，这其中油价上升产生了一定影响作用。”

　　与李会长看法相似，河北盛威4S店市场部马经理告诉记者，在油价持续攀高的形式下，不断增加的用车成本也在一次次挑战着普通消费者的心理承受底线。“油费每升7元，对部分家庭用车消费者来说，是道心理上的坎。”

　　东风日产海悦专营店销售经理鲍冲告诉记者，从近期的销售市场来看，油价突破7元大关后，豪华车型和大排量车型基本未受影响，而以家庭购买为主的小排量车型所受影响较大。“目前来看，2.0L排量以下车型，都或多或少的进入了消费者观望期。”

　　采访期间，业内人士分析称，虽然受本次油价上涨冲击最大的是家庭购买为主的小排量车型，但由于家庭对于购车的刚性需求和国家3000元惠民政策对油价上涨的 对冲，小排量车所受到的影响应该属于“阵痛”。随着3月底、4月初传统旺季的逐渐到来，因油价上涨而造成的销售“阵痛期”或将逐渐消失，刚性需求或将再次 带动小排量车市销售。