众多车企试水网络销售开辟销售第二战场

众多车企试水网络销售

在网上可以做什么？对蜘蛛来说，可以捕捉食物；对渔民来说，可以捕鱼养家；对网民来说，除了可以足不出户购买衣服、化妆品外，还可以“淘”来一个漂亮帅气的老婆/老公，甚至以后可以买来一辆汽车开开。

日前，吉利集团表示最快明年消费者就可以网购吉利旗下的汽车产品。吉利当然不是网上卖车的第一个吃螃蟹者，通用汽车、斯柯达、奇瑞、比亚迪、荣威等都在去年或更早时候开始了触网销售的尝试。

那么，网上卖车是否现实？汽车厂家是否一厢情愿？经销商是否担心被抢了饭碗？消费者会否信得过远隔万里的卖家？这显然是一个需要经过市场检验的新营销方式。

众车企开辟网络销售第二战场

据吉利集团副总裁刘金良透露，吉利已经与阿里巴巴签署战略协议，未来将考虑通过阿里巴巴平台销售旗下车型。前期吉利会先赞助一批阿里巴巴用车，主要使用的是全球鹰熊猫、帝豪系列车型，在阿里巴巴平台上进行品牌推广宣传后，才会考虑通过阿里巴巴平台销售。

不过，吉利并不是第一家试水网上卖车的汽车厂家。实际上，最近两三年来，随着国内汽车市场竞争日趋激烈，汽车营销模式也发生了很大变化。而随着我国80后年轻、时尚消费人群的兴起，网上卖车正在成为一些汽车厂家的新销售模式。包括奇瑞、斯柯达、马自达等汽车厂家都开启了网上4S店，开始抢滩网上卖车市场。

去年8月份，刚刚经历重组的美国通用允许客户通过eBay网站，从加利福尼亚州的该品牌部分经销商处购买轿车和卡车，而且消费者可以在网上与销售商进行砍价。此前1个月，斯柯达也建立了“斯柯达e购”这样全新的网上购车模式。用户可以通过网站选择配置，同时还能享受斯柯达e购销售顾问的一对一服务。

而国内在“网络购车”方面首尝螃蟹的当数奇瑞A1。2007年上海车展期间，奇瑞公司便对外宣布，奇瑞A1实行网络客户订单销售模式，并给予3000元的网络购车优惠。而据了解，一些门户网站也通过自有的网络平台设立“网上4S店”，目前已经有一汽马自达、荣威、比亚迪、瑞麒、帝豪等10多个品牌入驻，消费者可以在网上4S店对车型进行详细的了解。此外，连一些汽车交易市场中心也体会到网络营销的魅力，开始与专业汽车网站合作推出网上汽车超市。

网上卖车将成未来车企营销趋势

网络营销成本低、时效性强，在信息表达方式上也比较丰富，非常方便汽车的展示，近年来逐渐受到国内汽车厂商的关注。美国Jupiter研究中心曾预测，美国人通过网络购买汽车的比例将从2002年的0.4%上升到2008年的9%。但在国内，网上卖车还是近两三年才兴起的事物，在相关法律法规还不完善的情况下，在网上购买汽车这种大宗货物到底有哪些优势呢？

1.可以降低成本

网络购车这一举措更迎合年轻消费群体的口味，特别是80后逐渐成为购车的主体。网络购车和厂家直接洽谈，必然能省去其中许多不必要的程序，作为消费者还可以从中获得更多的价格折扣和实惠。

而对汽车厂商来说，网络购车不但可大大降低成本，比如高额的建店费用、资金运转费用、公司日常运营等费用，而且产品、配置可在网络上任意由客户进行搭配，进行定单式生产。其次，网上汽车4S店具备网络营销的绝对优势，客户群体不受时间、空间限制。

2.可作为补充手段收集潜在用户

除了降低成本、方便快捷外，也有经销商表示，网络可作为销售手段的一种补充，通过网络延伸销售环节，以此来收集一些潜在用户的信息。广州某汽车品牌4S店销售经理表示，一些赢利水平较低的产品可尝试走网络销售的道路。比如，汽车厂商可在闹市区设立小型展示厅，再通过网络达成交易，这样既节省成本，也能保证一定的人流量。

3.网络营销或改变传统4S销售模式

通过网络营销可以让客户网上下订单，提出个性化需求，厂家根据客户需求予以量产，将生产者与消费者直接互动起来，这就需要现有的4S店进行转变，从原来销售为主转向客户服务为主。而从国外发展模式来看，4S运营成本过高，纷纷向3S或者2S城市店模式转变，如果采取网络营销的话，能加速目前经销商的转型。

不过目前绝大多数网上4S店还只具备提供购前信息和有限的议价功能，对于最终的下单并没有过多的涉及。所以，网上4S店要想取代真实存在的4S店还不太现实，至少需要10年的时间。