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日系车强势反弹 部分地区供货不足
2012-12-15
作为近期影响市场的一大变量,日系车也强势反弹,全国批发量大幅增长72%。在广州市面,部分日系品牌车型由于一时供应跟不上,出现了缺货状态。
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日系车销量回升引发网友反感
2012-12-13
数据显示11月日系车在华销量有所回暖,引发大量网友对此表现出强烈反感情绪
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11月中日贸易负增长 日系车销量激增
2012-12-12
11月中日贸易总额与去年同期相比减少了9.8%,已经连续6个月呈减少态势。
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日系车销量恢复中 本田环比增长达7成
2012-12-11
日系车的销售情况最近终于有所改观。在中国,日系车11月的销量虽然与去年同期相比仍然减少了20%至30%,但是就9-11月的变化来看,日系车的销售正在恢复之中。
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日系车在华销量有所好转
2012-12-06
丰田、本田和日产联合发表了一份报告,称从11月在中国的销售下降趋势开始放缓。
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日系豪车更重视中国市场 明年全面发力
2012-12-04
市场人士预测,国内豪华车市场的快速发展,使得日系豪车愈发落寞。不过,明年日系豪车将全面发力。
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日系车企欲抱团冲破困境
2012-11-28
今年“意外”在华遭遇“滑铁卢”的日系汽车品牌,在面对中国市场的市场份额不断被其他车系“蚕食”的刺激下,集体在本届车展上亮出应对方案,包括在特定情况下推出7天无条件包换,加速新车型的引进等,以寻求尽早突围。
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日系车掉出十月销量前十 重调销售目标
2012-11-13
在私家车市场销量整体上涨6.4%的情况下,日本汽车品牌10月销量下跌59.4%。
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自主品牌十月市场占有率上升 日系仍在下降
2012-11-13
今年10月,日系车产销和市场占有率仍然双双下降。自主品牌增长表现抢眼,自主品牌乘用车市场继续呈现良好表现
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日系车在华销量延续跌势 仍难弃中国市场
2012-11-12
根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协)日前公布的统计数据显示,10月我国乘用车销售129.89万辆,环比下降1.27%,同比增长6.40%。日系乘用车销量延续9月跌势,且跌幅进一步扩大。
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十月车市:日系车市场占有率不到一成
2012-11-12
十月日系车市场占有率有统计以来首次跌破10%。
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十月车市平稳发展 日系车持续低谷
2012-11-10
中国汽车工业协会11月9日正式公布10月份国内车市统计数据,自主品牌乘用车市场表现超过预期,日系车进入寒冬。
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日系车在华颓势加剧 美韩德系车瓜分其市场
2012-11-06
丰田等日系车企10月在华销量大幅下跌,美系、德系及韩系车随之瓜分日系车丧失的市场份额
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钓鱼岛纷争日系车重创 国内“乱市”谁得益
2012-10-26
9月份日系三大车企在华产销同比下降幅度在35-50%,如果事态不能再短期内得到平息,那么日系车在中国市场必将遭受重创。
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日系车尝试努力自救 保险保障优惠多多
2012-10-24
日系车厂家和经销商已开始尝试努力自救。纷纷推出了安全保障承诺,优惠幅度更是大涨。
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欧洲公布2013年度风云车型提名
2012-10-17
欧洲年度风云车评选会公布“2013欧洲年度风云车”的提名
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理性爱国 法系车成为日系偏好者主要流向
2012-10-16
由于众所周知的原因,在近期的汽车市场上,日系车的销量惨遭滑铁卢。在最近的一些区域车展上,这一现象尤为突出,日系车销量下跌明显,而值得注意的是,东风雪铁龙的销量增长明显,高于市场平均增长水平,成为日系消费者分流的最主要流向。地方车展是车市的风向标,隐隐地透露出了车市的一大趋势:法系...
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9月日系车企在华销量骤降 节后已复工
2012-10-09
受钓鱼岛争端导致的中日关系恶化影响,9月不少日系车企在华销量暴降。
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德美韩系车双节走强 日系仍持下滑
2012-10-08
韩系、德系和美系绝大多数经销店国庆假期7天内销量不错,同比去年国庆假期有所增长。日系仍处明显下滑。
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销量受影响 日本车企在华损失或超2.5亿美元
2012-10-04
对于日系品牌汽车来说,刚刚过去的8月份,也许就像是一场噩梦——由于日本政府宣布“购买”钓鱼岛而引发的中日争端不可避免地从政治领域延伸到经济领域。民众自发的“抵制日货”行动让中日经贸关系降入冰点。