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车船税按排量划定七档 最低60元最高5400
2010-10-29
车船税法草案征求意见，乘用车将根据排量划定七档征税中国人大网昨日公布车船税法草案征求意见，乘用车根据排量划定七档征税。车船税税目税额表显示，1.6升以上－2.0升（含）税额为660－960元，4.0升以上税额为3600－5400元。草案规定，车辆适用税额由省区市政府按照规定，在车船税税目税额表规定的税...
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车船税新政实施 小排量车型推荐
2010-10-29
草案规定，目前占我国汽车总量72%左右的小型汽车 （载客少于9人的汽车）车船税的税负，按发动机排气量大小分别作了降低、不变和提高的结构性调整。对占现有乘用车总量58%左右的排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变，而对占现有乘用车总量39%左右的排气量为1.6~2.5升的中等排量车，...
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车船税酝酿上调 车市当以平静态度应对
2010-10-29
近日，新的车船税法(草案)引起了社会各界的广泛关注，用车者成本增加，买车者倾向选择小排量，一时令车市再掀波澜。记者走访顺德车市了解到，对于消费力强劲的顺德人来说，对豪华车市场的影响并不大，而车商也已经做好了灵活应对的准备，可随时推出优惠手段抵消政策影响。
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车船税"来袭" 或将加剧汽车业并购浪潮
2010-10-28
此前被热议的《车船税法(草案)》于10月25日被提交至全国人大常委会进行审议，酝酿多时的变革也终于从幕后走向了台前。据悉，此次车船税调整方案将改变现行“一刀切”的征税方式，转向以排量为标准的“阶梯式”计量标准。
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各方热议车船税：小排量向左 大排量向右
2010-10-28
CPI不断上涨、银行加息、房价飞涨，我们的生活压力越来越大。幸好有一直走下坡路的汽车价格能给我们带来些许的阳光。10月25日，全国人大常委会首次审议车船税草案。多方信息已证明，1.6L排量以上车型将面临车船税的涨价。车主养车成本将再度面临提高。在板上钉钉的政策面前，汽车市场会否因此而转冷，...
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交税置换排污权全国人大常委会热议车船税
2010-10-27
“高耗能、高污染的车船应该禁用，不应鼓励用交税置换排污权。”部分全国人大常委会组成人员２６日下午在分组审议时，针对车船税法草案中的有关条款展开了热烈讨论。
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车船税不能按排量一刀切建议按价值征税
2010-10-27
“高耗能、高污染的车船应该禁用，不应鼓励用交税置换排污权。”部分全国人大常委会组成人员26日下午在分组审议时，针对车船税法草案中的有关条款展开讨论。部分委员对“车船税以排量为计税依据”提出意见，他们建议按车船价值征税。
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阶梯车船税引争议 年内审议通过可能性小
2010-10-26
调整方案拟按排量划分为7档，专家认为车船税本身和排量无关根据草案，小型汽车按发动机排气量大小分档计征车船税：◎1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变。◎1.6~2.5升的中等排量车，比现行360元至660元的税额幅度适当调高。◎2.5升以上的较大和大排量车，比现行360元至660元的税额幅度有较...
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1.6L成车船税分水岭 3.0L以上税费或涨十倍
2010-10-26
车船税法草案首次提请全国人大常委会审议 乘用车拟按发动机排气量分档计征车船税———对占现有乘用车总量58%左右的排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变。对占现有乘用车总量39%左右的排气量为1.6升至2.5升的中等排量车，比现行360元至660元的税额幅度适当调高。
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车船税调整草案被指变相涨价
2010-10-25
综合中国之声《新闻晚高峰》报道，国家有关部门已经初步拟定了车船税的调整草案。尽管这项政策还没有出台，但消费者已经开始纷纷关注，各大媒体也就此展开了讨论，草案被指变相涨价，改革陷两难境地
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乘用车拟按发动机排气量分档计征车船税
2010-10-25
根据25日提请全国人大常委会首次审议的车船税法草案，我国乘用车车船税的计税依据，将由现行统一计税，调整为按发动机排气量大小分档计征。财政部部长谢旭人在作车船税法草案的说明时介绍，现行条例及实施细则规定，载客人数少于9人的小型客车的税额幅度为360元至660元。豪华车和普通车都是相同的标准...
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车船税调整方案原则通过 对车市何影响？
2010-10-25
上周，国务院常务会议原则通过车船税法(草案)，新的车船税将摆脱现今“一刀切”的模式，将乘用车按排量分为七个梯度，征收最低450元、最高7200元的车船税。与现行一般轿车每年480元的车船税政策相比，排量在1.0L及以下的乘用车税负稍微减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。新税负方案是否能引导车市“扬...
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排量切口需考量 阶梯式车船税改革要慎行
2010-10-23
政策的天平何时能够平衡？当国家税务总局10月12日在网站上公示车船税法草案后，一场围绕车船税改革的话题再次被提起，“节能减排”、“鼓励小排量”的导向与税负的提高一次次敲打着汽车使用者的神经，与税改将给地方政府带来的额外的200亿财政收入相比，其对汽车制造和销售领域所...
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购买二手车需看车船税交纳证明
2010-10-22
在车辆过户环节增加验看车船税相关交纳证明一项，以避免车船税应交纳者钻过户不查车船税的空子，损害购买二手车主的利益。 “新买的二手车，还没开上就先给原车主还了一千多块钱的欠税。”刚高高兴兴办...
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民众热议如何改革 征收车船税莫忘民意
2010-10-21
征收车船税，让有车族以纳税的形式为汽车排放的尾气买单，表明我国在环境保护上又迈出积极的一步。然而，实施车船税费改革，势必会对有车族的经济利益和汽车生产行业的发展产生深远影响。
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车船税按梯度征收1.6-2.0L排量影响最大
2010-10-21
本周，有关车船税的所有猜想全部结束。国家税务总局网站挂出一条消息称，国务院常务会议已于日前讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》，与5月18日发布的车船税调整征求意见稿一致，仍以“扬小抑大”的思路按照7个梯度征收。这也意味着，以“一刀切”的车船税征收模式大限将至，虽然目前草案...
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国务院原则通过车船税法草案
2010-10-21
我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税,与现行政策相比,排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻,大排量乘用车税负则大幅增加。昨天,国税总局网站透露消息,国务院常务会议原则通过车船税法（草案）,全国人大常委会近期将进行首次审议。>>新政内容大排量车税负大幅增加专家指出,此次全国人大...
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阶梯车船税被疑是变相涨价：政策明显有硬伤
2010-10-19
据国家税务总局官网透露，《中华人民共和国车船税法(草案)》已经国务院常务会议审议并原则通过。根据草案，我国车船税将分为7个梯度按照排量进行征收，排量在1.0升及以下的乘用车的车船税有所降低，1.0升以上各档乘用车的车船税都将不同程度提高，排量越大...
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阶梯式车船税 将会鼓励小排量汽车研发
2010-10-18
“对于豪车的销售我们并不担心，因为我们的客户基本都是对‘钱’不太敏感的人，不会因为车船税的上涨就影响他的购买方向。”昨天，针对业内讨论热烈的“阶梯式车船税”调整方案，亚运村车市的一位奔驰经销商表示，“如果按照这个方案实施，上涨最多的应该是3.0升以上的豪华车市场，但是对于动辄百万元...
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贾新光：车船税很难起到节能减排的效果
2010-10-18
10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法（草案）》。会议决定，该草案经进一步修改后，由国务院提请全国人大常委会审议。据说明，依照现行车船税政策，乘用车按座位和车型大小进行征税，各地根据车船税暂行条例和实施细则确定具体税额。车船税暂行条例实施若干年来，发挥...
