近期,长安、长城、江淮、华晨、东风等一系列自主品牌企业,几乎同时公布了其海外市场的发展路线图,一时间自主品牌呈现出好一番“集体向外”的景象。不过,就像唐三藏西天取经须经历九九八十一道磨难般,我们的自主品牌车企在“西进”路上,同样困难重重。
近日,记者从国家工信部获悉,《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案近日已获通过,工信部、财政部、国家税务总局已经启动了与乘用车燃料消耗量限值标准挂钩的财税政策的研究。这表明未来的车辆油耗高低将与车企税收挂钩。