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日系车前10月销量跌18% 地震改写中国车市
2011-11-18
经过半年多的缓冲与调整，日本汽车产业正在缓慢走出大地震的阴霾。在中国汽车工业协会最新公布的市场数据中，今年1~10月日系乘用车销售175.84万辆，比去年同期下降18%。
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广汽丰田第7代凯美瑞上市 日系中级车反攻
2011-11-11
广汽丰田执行副总经理冯兴亚称，第七代凯美瑞三系列推出后，广汽丰田在中高级市场形成单一品牌的矩阵式布局，“凯美瑞”有望成为中国中高级车市场第一名。2012年，凯美瑞计划月销量超过2万辆。
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家族团伙专营日系车假配件 被警方查获
2011-10-28
今年9月初，警方接到举报称，东五环某汽配城内有人销售假冒汽车配件。警方立即展开调查，暗访中，侦查员发现，一家门店专门销售日系轿车的配件，车型包括蓝鸟、阳光、英菲尼迪等。产品包括刹车盘、气囊等100多种。
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日系车提前放“价”拼成交 消费者仍观望
2011-09-14
上半年车市一路下滑，转眼又到了金九这个节骨眼上，谁都不愿放弃这一难得的卖车契机。面对新帕萨特、新迈腾日益上升的势头，日系车企已经提前开始放“价”了。
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本田再次召回96万辆 日系车或陷信任危机
2011-09-07
本田又召回！5日，日本本田汽车因电动车窗开关故障等缺陷将在全球范围内召回96万辆飞度(FIT)等车。其中涉及中国25多万辆。 从年初开始，本田汽车召回的新闻就断断续续不绝于耳，从5月北美召回83万辆车，8月全球范围召回249万辆轿车、小型SUV(运动型多功能车)与小型货车，记者粗略地统计了一下，就只今...
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战略保守错失中国 日系三大品牌展开反攻
2011-08-31
几乎没有任何预兆，日系三大品牌开始以传统的降价促销手段集体向中国市场进行“反攻”。有数据显示，7月日系车供应有所增加，各主流品牌车型库存正常率达到60%；卡罗拉、凯美瑞、天籁、雅阁等个别老款车型放量促销，库存迅速消化，个别热销车型甚至出现配置不齐，颜色不全的情况。
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日系品牌降价反攻中国车市 混合动力成契机
2011-08-31
几乎没有任何预兆，日系三大品牌开始以传统的降价促销手段集体向中国市场进行“反攻”。有数据显示，7月日系车供应有所增加，各主流品牌车型库存正常率达到60%；卡罗拉、凯美瑞、天籁、雅阁等个别老款车型放量促销，库存迅速消化，个别热销车型甚至出现配置不齐，颜色不全的情况。
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日系品牌开闸放水 B级车价格全线失守
2011-08-25
“下半年，我们将投入10亿元用于促销，使雅阁再度成为中高级车销量冠军。”广汽本田副总经理姚一鸣不久前的这番表态发出了一个信号———雅阁已经做好了价格战的准备；与此同时，一汽马自达副总经理于洪江也一再在其个人微博上强调，仍将坚持马自达6“守B攻A”的战略，很久没有大动作的B级车市场在此...
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中高级车价格下探 日系三雄引领降价潮
2011-08-24
近期市场有关广汽本田将投入10亿元用于促销的消息成为降价潮导火索，各大厂家一直尽力回避的价格战终于拉开序幕。该来的终归要来，价格由市场决定。在中国汽车市场销售的火爆增长冷却之后，各大品牌车企和经销商面临的共同问题是，如何将车卖出去。
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车市猛吹降价风 二手车市场购日系车正当时
2011-08-23
一般二手车过户必须具备车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户发票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、车船使用税、交强险等相关的证件。同时车辆在有违章的情况下是不能过户的，购买前必须要查清是否还有违章记录，以免产生不必要的麻烦...
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日系车下半年降价力度加大抢占市场份额
2011-08-18
“日系车优惠很大，现在买日系车真的很着数”。昨日，记者在走访东莞的汽车市场时，有日系车经销商如是说。
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7月份自主品牌份额达最低位 日系车回升
2011-08-17
中国汽车工业协会发布最新汽车产销数据显示，今年1至7月份，我国汽车累计产销1046.24万辆和1060.18万辆，同比增长2.33%和3.22%。其中，乘用车累计产销809.56万辆和812.37万辆，同比增长5.42%和5.89%；商用车产销236.68万辆和247.81万辆，同比下降7.00%和4.68%。
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7月乘用车销量环比下降4.6% 日系强势复苏
2011-08-15
丰田系经典车型卡罗拉和凯美瑞重新回到轿车销量前十的位置，其中卡罗拉7月销量1.88万辆，排名第一；凯美瑞销量1.55万辆，位列第五，两款车环比增长均高达60%以上。
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日系车近期连续召回 品质稳定观念受冲击
2011-08-15
日前，国家质检总局公告称，因需要对电子控制单元（ECU）软件进行升级，本田汽车将在全球范围内召回249万辆汽车，其中，广汽本田和东风本田将从8月8日起，召回雅阁、奥德赛、思铂睿等三款热销轿车共计76万余辆轿车。
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日系车引领降价潮 价格战或将持续至年底
2011-08-10
“从六七月份各品牌日系车陆续恢复供应并率先发起大幅降价开始，其他品牌车型纷纷被动跟随，且降价幅度不断加大。”市场人士预计，从眼下的市场情况来看，这股降价潮很难在短期内止住，“按照目前形势来看，为完成今年的销售任务，各品牌都不会轻易放手，降价潮很可能持续至年底”。
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日系车追销量领降 价格战或将持续至年底
2011-08-09
轩逸最高优惠近万元、卡罗拉最高优惠2.5万元、第八代索纳塔最高优惠超过3万元、领翔优惠近4万元、思铂睿最高优惠3万元、福瑞迪最高优惠1.5万元、宝来最高优惠1.4万元……最近两周，车市价格整体持续走低。
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上半年全球汽车销量增5.8% 巨头排名变样
2011-08-08
新兴市场的崛起以及美国市场的好转使得今年上半年的全球汽车销量增加了5.8%,汽车巨头的排名彻底被打破。
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美三大车企本土销量飘红 日系销量再下滑
2011-08-04
主流车企昨日发布7月在美国市场的新车销量，美三大车企通用、福特、克莱斯勒7月销量全面上涨，其中克莱斯勒同比涨幅达到20%。日系三大车企丰田、日产、本田的销量均出现同比下滑，其中本田同比减少25.6%。
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价格战打响 日系车促销引爆车市降价潮
2011-07-26
中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖表示，作为10万元级别的车型，很多日系车的降幅非常大。他分析认为，日系车企恢复生产后，带来的库存上涨和厂家要求的全年销售任务给经销商带来巨大压力，因此终端不再像过去那样小幅度优惠，而是转为大张旗鼓地展开价格战。
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欧系韩系频繁换代 日系中高级车谋自救
2011-07-25
北京市场，凯美瑞和天籁的优惠均超过2万元。如果把广本经销商赠送的赠品价值核算在内，雅阁的优惠幅度超过4万元。而同期，即将退出市场的迈腾1.4T的终端售价却要加价1万元。
