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行业：欧系过小年 日系过大年
2011-07-20
“凯美瑞降价最高3万元”、“CR-V四年SUV销售冠军旁落”、“一汽丰田6月份产量继续大幅度下滑”??一个个醒目的标题，出现在各大媒体上，这些新闻的背后有一个共性：它们都是日系车。
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日系车产能恢复 下半年豪车市场竞争加剧
2011-07-20
在汽车市场普遍不景气的情况下，豪车市场却逆势上扬。随着日系车产能的逐步恢复，下半年豪车市场的竞争更为激烈。
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日系车失语 中系车能否迎头补上？
2011-07-11
对于日系汽车厂商来说，自日本大地震及核电站危机以来，头顶的乌云似乎久久不能散去，坏消息接踵而至。日前日本汽车经销商协会公布数据，2011年5月份日本国内的汽车销量同比下跌了38％，尽管相较4月份的51.0%有所增长，但是仍然跌至1968年以来5月份的最低销量水平。
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日系车全军覆没 叫好不叫座的车之小车篇
2011-07-01
很多消费者在购买自己的第一款车的时候往往会选择一些价格便宜、可靠的微型或小型车，除了购置成本低之外的因素，这款车主要还扮演起了“教练车”的角色，等“练手”差不多了再去换更高级别的车型也不迟，所以在国内微型、小型车的销量一直都较高，也可以称作是比较受关注的产品线。
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2011下半年中国车市展望 前景不容乐观
2011-06-30
2月份之后的淡季持续，加上日本地震，给国内厂家和经销商带来空前压力。虽然有上海车展延续节庆的气氛，又有新车若干发布，但是不少业内专家仍然有人给出2011年车市负增长的预测。
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“中考”成绩喜忧参半 自主品牌疲态尽显
2011-06-28
上半年马上就要结束，国内汽车企业将交上2011年“期中考试”答卷。鼓励政策陆续退出、国家宏观调控、油价攀升、部分城市治堵限购以及日本地震等一系列因素的影响，令今年汽车企业想在“中考”时取得好成绩的难度增加。而二季度国内车市连续出现的下滑态势，更使得各大车企的中考成绩不容乐观。
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日系厂商复产时间提前 货源紧张程度缓解
2011-06-15
记者从本田中国获悉，目前Honda在中国的汽车生产情况正根据日本的零部件供应情况适时调整，今后随着零部件供给的逐步增加，Honda在中国的汽车产量将逐步增加，预计到8月份，广汽本田和东风Honda都将恢复或超过正常生产水平。
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德系逆市上扬日系疲软 豪车市场差距明显
2011-06-14
日前，记者走访京城汽车市场后了解到，虽然京城汽车市场的整体销量出现下滑，但奥迪、奔驰、宝马德系三大豪车的销售却几乎未受到任何影响。与之相反，日系豪车的日子均不太好过。
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日系车：中高级车型缺货明显
2011-06-13
从多家日系品牌经销商处获悉，目前，缺货反映到具体车型上主要是中高级轿车及SUV等相对高端车型。今年北京市场的限牌政策，15万元以下的小型车销售几乎集体遇冷，因此在实际销售中体现不出来。
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日系车6月或掀反攻高潮
2011-06-09
车市部分紧俏车型价格保持坚挺外，欧美韩系车肯定会感受到来自日系车供应增加的压力，自主品牌本来就有较大库存压力，继续促销减负在所难免。
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中国车市进入下行通道 日系车推上风口浪尖
2011-06-08
4月以来，车市结束长期的增长而出现环比明显下滑，使业界对车市目前正处在的发展阶段重新作了一番审视。爆发式高增长后的理性回归正在一步步被认同，销量虽然同比仍保持着增长态势，但环比下滑的阴影却一直令各车企不得不谨小慎微地看待未来的形势。尤其是日本大地震之后，受零部件供应链断裂的影响，...
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中国车市进入下行通道 日系车推上风口浪尖
2011-06-08
4月以来，车市结束长期的增长而出现环比明显下滑，使业界对车市目前正处在的发展阶段重新作了一番审视。爆发式高增长后的理性回归正在一步步被认同，销量虽然同比仍保持着增长态势，但环比下滑的阴影却一直令各车企不得不谨小慎微地看待未来的形势。尤其是日本大地震之后，受零部件供应链断裂的影响，...
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日系车缺货涨价 欧系车放利抢市场
2011-06-07
弥漫在5月车市中的日系车缺货、节能车补贴将退出等消息，并没有刺激需求的释放，车市继续保持低迷。日本地震2个月后，日系车缺货的现象表现得更为明显，不少车主反映日系进口车下订后无车可提。尽管遭受重创的日系车企为争夺市场，正在寻求各种方法来改善零配件供应短缺所导致的产能不足的不利局面。但...
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日系车本土销量回升或提前恢复在华产能
2011-06-03
6月2日，记者从日本汽车销售协会联合会了解到，今年5月份日系汽车企业在日本的新车销售共计23.73万辆，同比下降33.4%，与4月份同比下降47.3%的销售数据相比已有了极大改善。
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5月日系车本土销量回升或提前恢复在华产能
2011-06-03
经过近3个月的产业复苏，虽然地震对日系汽车企业产能及销售的影响仍在持续，但产销同比降幅已经有很大收窄。
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4月日本汽车产量、出口量下跌超过六成
2011-06-01
日本汽车制造商协会（JAMA）日前公布数据显示，2011年4月份日本国内汽车产量同比下跌幅度高达60.1%，产量跌至29.20万辆，产量巨幅下跌主要原因为3月份爆发的日本大地震。
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中高级车市格局生变 美系欲当领跑者
2011-05-25
在竞争异常激烈的中高级车市，在经历4月份的停顿之后将何去何从，目前来看仍是一个未知数。所以从某种程度上讲，日本地震也无异于一场影响中国车市未来布局走向的“地震”。值得注意的是，新君越和新君威组成的美系军团近两个月以来销量稳步上升，大有取代日系成为中高级市场销售冠军的势头，其间的变...
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库存减少等待期延长 日系车供应收紧
2011-05-25
随着库存量的下降，日本地震对国内汽车产业的影响逐步开始体现。数据显示，4月份，日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的16.75%、17.16%、10.96%、8.43%和2.74%。其中日系市场份额与上月相比下降了3.25%，同比下降了3.07%。而2011年前四个月的销量数据也显示日系车份额有所下降，而其他...
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车市余震:十款主流车型受地震情况调查
2011-05-19
受日本关键零部件的影响，非日本品牌的车辆供应也不同程度吃紧。这些车型的价格优惠普遍回落5000元~10000元。订车周期延长1个月到3个月。北京车市，一场补救战正在上演。
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地震余威：日系车看涨 提车周期延长
2011-05-17
尽管日本地震已经过去两个月，但对车市尤其是以日系车市为主的佛山车市，影响却仍在继续。日本地震从最初影响进口轿车货源，开始蔓延到影响合资车的产能。记者走访佛山车市发现，除了日系车优惠大幅度缩减外，热销车型已开始呈现一车难求的景象。
