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最严格公车改革将启动 特权车牌待严管
2011-01-04
中央办公厅和国务院办公厅最近要出台有关公车配备使用的新规定，这个规定比过去更加严格，比如对省部级干部公车配备的标准排气量和购置税都比过去严格了，对党政机关和直属事业单位的公务用车的编制也比过去严格了。
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北京治堵征集民意结束 重启公务车改革
2010-12-20
治堵方案在征集一周时间的民意后，于昨天结束。有关部门正对社会意见和建议进行汇总梳理，并由相关部门研究采纳。近期，市民意见征集情况将对外公布。
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公车改革：政府部门要壮士断腕
2010-12-16
“只有限制了公车的使用才能有效缓解北京市的交通拥堵。”在北京市治堵方案公开征求意见后，有不少网友发出了这样的呼声。
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成品油限价放松定价机制改革迈向深水区
2010-12-07
记者昨天从业内机构获悉，未来国内成品油零售价调整有可能不用再报国务院审批，但即使如此，零售价调整仍将受到国家发改委的限制，而成品油批发体系的限价则有望首次放开。
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发改委声明成品油定价改革方案尚未确定
2010-12-07
对于新的成品油定价机制可能将调价周期缩短至10天，以及调价无需层层报批等说法，昨日发改委相关司局人士称，市场化一直是成品油定价机制改革的方向，新机制能否在年底推出还很难说，但改革方案一旦定案将会及时对外界披露。
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拟启公车改革 民革建议厅级以下取消专车
2010-11-22
国家发改委正启动中央国家机关公车改革工作，民革中央已经提交了《如何破解公车改革之困局》提案。提出“控制公车总量和配备，厅局级以下官员全部取消专车”等。调查显示，每年一辆公车运行成本至少超6万。
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私车沦为唐僧肉 车船税改革应重来
2010-11-05
近日，新华社连续发文，对近日发布的车船税草案提出质疑。文章对草案规定的对警车、公车及部队车辆免税提出了批评，质疑税务部门把私家车当唐僧肉。 此次车船税改革，打出的首要目标即起...
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油价调价政策改革后成品油价或一周一调
2010-10-28
自6月份以来，业内就一直在等待国内成品油市场的两个政策“靴子”落地。随着10月25日国家发改委宣布调价，其中一个终于落了下来，而另一个关于定价机制改革的“靴子”却仍悬而未落。不过，发改委在本轮调价的同时已宣称要进一步改善成品油机制，令后者的走向也逐渐明朗。
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油价调价政策落地 定价机制改革方向渐明
2010-10-28
未来机制改革的方向是市场化和透明化。具体而言，改革将使得国内外成品油价差进一步缩小，同时，调价周期也有望缩短，以减少囤油投机的现象。 普氏：国内外油价相关系数已上升和以往每轮调价时一样，国家发改委有关负责人本周一又一次出面对调价背景、影响做了解释。所不同的是，此次他还就成品油...
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排量切口需考量 阶梯式车船税改革要慎行
2010-10-23
政策的天平何时能够平衡？当国家税务总局10月12日在网站上公示车船税法草案后，一场围绕车船税改革的话题再次被提起，“节能减排”、“鼓励小排量”的导向与税负的提高一次次敲打着汽车使用者的神经，与税改将给地方政府带来的额外的200亿财政收入相比，其对汽车制造和销售领域所...
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民众热议如何改革 征收车船税莫忘民意
2010-10-21
征收车船税，让有车族以纳税的形式为汽车排放的尾气买单，表明我国在环境保护上又迈出积极的一步。然而，实施车船税费改革，势必会对有车族的经济利益和汽车生产行业的发展产生深远影响。
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深圳车险改革试点创新突破
2010-07-10
现在深圳车险实行上下浮动30%(仅指除交强险以外的商业险部分，下同)，此次创新将会使车险费率浮动幅度进一步扩大，出事故多的车主或将多掏“三倍”保费，而事故少甚至没有事故的车主最高保费优惠达5折
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召回条例6年来首改革 最高罚没一半货款
2010-07-07
如果汽车产品有缺陷却不召回将会受到怎样的处罚？以前隐瞒或拒绝召回的代价是最高被罚款3万元，但今后最高处罚金额可达到产品货值的50%，几乎可以让违法企业倾家荡产。日前，国家质检总局发布消息，《汽车产品召回监督管理条例》（以下简称新条例）征求意见稿已出台，国产、进口车生产商将统一遵此条例...
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公车改革路 国外公车标准都比我国低
2010-03-11
世界各国对政府采购汽车都有严格的要求，基本上遵循“提高工作效率”、“节省纳税人开支”两项原则。对中国公务用车标准的修订，具有一定的借鉴意义。
在德国，从联邦到各州县政府，都为一定级别官员配备公务用车。其标准是：联邦总统和联邦议院议长为奔驰450型；联邦总...
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油价或适度上调 价格改革需要慎重权衡
2010-01-04
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油价或许适度上调 价格改革还需慎重权衡
2009-11-20
