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日产去年第4季度净利润增3.2% 中国推动盈利
2012-02-09
2011年第4季度（即2011-2012财年第3季度），日产汽车在中国为首的主要市场销量增长推动下，营业收入、营业利润和净利润均实现全面增长。
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戴姆勒汽车2011年利润率或创5年来最佳水平
2012-02-09
关于2011年戴姆勒汽车营业利润率，彭博社调查的23位分析师给出的平均数值为8.3%，创2007年与克莱斯勒合并以来最高水平。不过相形之下，其豪华车竞争对手宝马和奥迪利润率均超过10%。
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丰田去年第4季度利润增长5成
2012-02-08
2012年2月7日，丰田汽车发布了2011-2012财年前3季度（2011年4月1日至2011年12月31日）财报。财报显示去年第4季度（本财年第3季度）营业利润同比大幅增长51%，丰田因而上调了本财年的盈利预期。
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通用汽车计划未来数年将利润率提高到10%
2012-02-07
根据2011年通用的运营状况估算，营业收入将在1,500亿美元左右。如果能达到10%的利润率，则营业利润额将达到150亿美元，而净利润也将超过100亿美元。通用汽车已经确认了上述报道计算结果。
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邹文超：昌河汽车2012年目标实现利润1亿元
2012-02-07
近日，昌河汽车员工罢工抗议事件成为业内聚焦热点。对此，中国长安汽车集团股份有限公司总裁邹文超表示：“重组的过程充满着艰辛与坎坷，每一步都如履薄冰。但管好、用好国有资产，是中国长安对国家、对中国经济发展的责任所在。”
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利润新增长点 宝马在华布局“长线战略”
2012-02-03
用宝马中国汽车贸易有限公司总裁许智俊的话说，“我们是一个长线的公司，我们是在为未来铺路。”在产能瓶颈破解后，这些提前铺好的可持续增长点将给宝马带来怎样的几何效应，或将成为总结2012年中国豪车市场时一个重要的命题。
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本田预期本财年利润降65% 下财年销量4百万
2012-02-01
2011年9至12月，本田汽车全球营业收入从21,104亿日元同比下降8.0%至19,425亿日元；营业利润从1,256亿日元同比下降64.7%至442亿日元；息税前利润由2010年同期的1,315亿日元下跌55.5%至584亿日元；净利润则从811亿日元同比下降41.2%至476亿日元。每股收益为26.45日元，比2010年同期的45.01日元下降了18.5...
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豪车在华利润诱人 宾利提前收权
2012-01-31
去年5月份，宾利汽车负责销售与市场的董事斯图尔特在宾利汽车全球经销商大会上还对媒体表示，宾利汽车将和宾利汽车在内地的总代理商大昌行（01828.HK）继续履行五年的代理合同。
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通用CEO艾克森：利润重于市场份额
2012-01-13
据研究机构Autodata统计的数据，2011年通用汽车在美国的市场份额从2010年的19.1%增长至19.6%；丰田美国的市场份额下降2.3%至12.9%；本田美国市场份额下降1.6%至9%。
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汽车集团利润严重分化
2012-01-13
一边是火焰一边是海水，市场销量的分化也最终体现在车企的利润上。近日，根据各大车企发布的财务数据，国内各大车企的利润随着销量的变化，也出现不同程度的分化。其中，北汽集团实现利润157.7亿元，增幅跃居国内各大汽车集团之首，而广汽集团因受日本大地震影响，利润出现了下滑，预计只完成今年任务...
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日元走强重创日企 四年吞噬利润510亿美元
2011-12-31
据《日经新闻》Nikkei日前消息，从2008年财年至今，不断走强的日元对日本车企造成重创，累计吞噬日本七大车企利润510亿美元。
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喜迎元旦郑州富达RX270现车0利润销售
2011-12-26
从郑州富达雷克萨斯汽车销售服务有限公司了解到，在喜迎元旦，年终冲量之际郑州富达针对品牌下面畅销车型都市越野雷克萨斯RX270推出现车0利润销售限量（10台），典雅版的车型现车比较紧张，部分车型现车供应，RX270全系车型享受0利润直惠风暴，整车原装进口，且售后方面享受质保4年10万公里，免费保修...
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欧债危机猛于次贷危机 通用Q4利润或下跌49%
2011-11-23
通用汽车CEO丹·艾克森日前表示，欧洲债务危机造成的严峻形势，程度将超过2008年美国次贷危机，而后者直接导致全球经济衰退。由于通用表示前景黯淡，分析人士将其第四季度利润预期下调49%。
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自主品牌车企净利润普遍下降 长城逆势增长
2011-11-05
根据中汽协发布的一份数据显示，今年1-9月，我国汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比仅增长2.75%和3.62%。由于汽车产销量增速放缓，汽车整车、零部件企业均出现了不同程度的盈利能力下降。同时，各大车企最新公布的财报也佐证了这一观点。
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起亚第三季度净利润同比下降8%
2011-11-01
韩国第二大汽车制造商起亚汽车公司透露其今年第三季度净利润同比下降8%，利润下降的主要原因是销售额下降以及外汇损失。
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大众汽车集团前三季度利润超过去年全年
2011-10-31
大众汽车集团2011年前三季度收入超过去年全年总额。营业利润从2010财年的71亿欧元增长至90亿欧元。大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士（Prof. Dr. Martin Winterkorn）表示：“优异的业绩展示了大众汽车集团的实力和稳定性。在接下来的几个月里，我们将继续向市场推出极具吸引力的新车型，同时扩大...
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国内自主车企利润下滑 合资品牌仍然稳健
2011-10-28
新的节能汽车推广补贴政策已于本月1日实施，入围产品的平均油耗门槛由6.9升/百公里提至6.3升。10月19日，工信部网站发布第七批节能汽车推广目录，共有49款车型入围（之前为426款）。同时，公告显示，自10月1日起前六批目录予以废止。节能补贴政策的调整给消费者或是经销商带来什么样的利好消息呢？
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车企利润日渐萎缩 微车市场启动以价换量
2011-09-06
业内人士认为，微车企业今年承受了巨大的生存压力，甚至出现了个别车企要停止微车业务的传闻。在微车市场中，价格战一触即发。落后不仅可能完不成年度销量计划，甚至面临出局的风险。
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为提高利润 沃尔沃全面“中国化”采购
2011-09-05
沃尔沃中国区成立一周年的活动上（也是吉利收购沃尔沃一周年），沃尔沃全球高级副总裁、中国区董事长沈晖发布了一系列的利好消息，今年前6个月沃尔沃全球销量同比增长20.3%至230,746辆，中国区的销量同比增长36%，达到21,000多辆。
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主流上市车企上半年利润普降
2011-09-05
上半年车市“转向”，一个很重要的特征就是不少企业销量营收下降、盈利下跌，在整车类上市公司中，也有一些企业收入、盈利双双下滑。
