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红旗H7现已接受订单生产 售价37.98万起
2012-12-29
近日我们获悉，红旗H7现已接受预定并进行订单式生产。该车有2.0T、2.5L和3.0L三个排量供选择，订单生产期间其价格区间暂定为37.98至52.48万元。正式上市后，不仅款型会提供更多选择，或许起售价也会有所降低。
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日产将在英国生产英菲尼迪新车
2012-12-20
日产汽车将于2015年在英国的桑德兰工厂生产英菲尼迪品牌的新车——英菲尼迪Etherea。
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斯柯达Yeti应用新生产线 价格直降8千
2012-12-05
据德国媒体报道，目前斯柯达将应用最新的设备生产线L&K生产其紧凑型SUV Yeti。这样顾客不仅可以享受到这款小型SUV独一无二的配件，还可以节省约合8000元。
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比亚迪铁电池基地获首个ISO/TS16949认证
2012-11-30
日前，比亚迪铁电池生产基地获得ISO/TS16949：2009认证，这是中国电动车动力电池行业的第一个ISO/TS16949认证。该认证的获得，是比亚迪汽车发展史上一个重要里程碑，标志着标志着比亚迪的铁电池的产品品质已经走在全球最前沿，再次印证了比亚迪在新能源汽车电池领域的技术领导地位。
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福特生产插电式混合动力车 建立多平台工厂
2012-11-10
福特生产插电式混合动力车 建立多平台工厂
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宝马官方透露：宝马2013年生产i系列车型
2012-11-09
目前，有外媒称，宝马公司将在2013年开始生产i系列车型。宝马公司首席执行官诺伯特雷瑟夫在接受媒体采访时透漏了这个消息。
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丰田中国工厂生产正常 否认在华减产
2012-11-07
丰田中国新闻发言人牛煜针对海外媒体报道丰田在华减产持续到明年7月的传言回应称说法不属实。
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长安汽车南美建厂 首建海外生产线
2012-10-29
长安汽车将在南美巴拉圭建商用车生产线以拓海外市场。
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江淮汽车收购两车企 新增两生产基地
2012-10-19
江淮汽车将新增两大生产基地，为此将出资1.6亿多元，收购扬州轻型车67%股份以及江淮安驰100%股权。
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哈飞将在巴西授权建厂 年生产规模将5万
2012-10-08
哈飞汽车将授权CN AUTO公司在巴西制造、组装、销售新民意微车系列
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日产加大北美投资 提升当地化生产份额
2012-08-15
日产汽车预期向美国和巴西投资52亿美元，新增9,000个就业岗位，以增加425,000辆新车、25万台发动机和20万套锂离子电池组的年产。
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汽车“启动王”生产线昨在渝投产
2012-08-09
8月8日，国内最大汽车智能钥匙制造商、重庆桴之科科技发展有限公司位于巴南的新基地建成投产，这款具有自主知识产权的“启动王”也随之在渝诞生。
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PSA集团代工丰田面包车 转移欧债危机
2012-07-25
23日法国汽车制造商标致雪铁龙集团(下称“PSA”)宣布，公司拟与丰田汽车达成一份原厂委托制造(OEM)协议，赛瓦诺工厂将于明年开始为丰田汽车生产以标致Expert和雪铁龙Jumpy车型为蓝本的面包车，以缓解工厂开工率不足的压力，该工厂代工生产的面包车将悬挂丰田标识在欧洲出售。
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车企退出机制建立 取消生产资质终身制
2012-07-25
2012年7月12日，工业和信息化部发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》)，决定在汽车行业建立落后企业退出机制。
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通用调生产业务 李添泽兼任全球生产VP
2012-07-17
2012年7月16日，通用汽车官方宣布调整其全球生产团队，以实现产能优化和成本节约；李添泽（Tim Lee）将担任全球生产制造业务副总裁，戴安娜·特伦布莱（Diana Tremblay）等其他生产业务高管职位也有所变动。
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中国汽车生产商抢先在马来西亚布局
2012-07-16
多家中国汽车生产商因预料将出炉的马来西亚国家汽车政策（NAP）会更开放，因而向本地业者释出合作意向，抢先在马布局。
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奥迪Q3长春试生产 进口版Q3将月底上市
2012-07-16
近日，我们从奥迪内部人士处获悉，Q3已开始在奥迪长春工厂试生产。
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校车生产准入门槛低 企业质疑形同虚设
2012-07-05
备受关注的《专用校车生产企业及产品准入管理规则》(下称《准入规则》)昨日终于在工业和信息化部(下称“工信部”)官方网站公布。与之前的初稿相比，《准入规则》的门槛大大降低，以至于有企业质疑这样的标准定和不定都没有什么大区别。
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投资12亿元 奇瑞贵阳客车基地年底投产
2012-07-04
奇瑞在贵阳设立的客车生产基地，已确定在年底正式投产。另据贵州当地媒体报道，截至上个月，奇瑞贵阳客车项目当中设计难度最大、施工工艺最复杂的3.2万平米的涂装车间将进入厂房施工阶段，同时将在完工的焊装厂房内客车生产准备工作，以确保2012年年底大客车下线的目标顺利完成。
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张洪岩:吉利SUV车型将主要在成都生产
2012-07-04
最近，吉利将全国划分为东、中、南三个市场，针对区域市场的不同特点制定营销策略。那么，究竟三个市场特点有何不同？吉利成都工厂未来将扛起怎样的历史使命？……带着这一系列的问题，成都商报媒体系专访了吉利汽车集团销售公司副总经理、中区营销事业部总经理张洪岩。
