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阿斯顿马丁欲进军中国车市 考虑在香港IPO
2011-07-09
英国豪车制造商阿斯顿·马丁日前表示，该公司计划提高旗下车型在中国以及新兴市场的销量，首席财务官Hanno Kirner表示：“我们会在恰当的时机做出选择，曾经有不少奢侈品选择在中国香港上市。”
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上半年国家十大政策成中国车市晴雨表
2011-07-05
1北京摇号购车为了缓解机动车保有量增长速度，2010年12月23日，北京交通治堵新政——《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施。小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。2011年机动车放牌量为24万，平均每月2万个。自实行摇号购车后，中签的比例随着越来越多的排队者的加入而变得越发困难...
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2011下半年中国车市展望 前景不容乐观
2011-06-30
2月份之后的淡季持续，加上日本地震，给国内厂家和经销商带来空前压力。虽然有上海车展延续节庆的气氛，又有新车若干发布，但是不少业内专家仍然有人给出2011年车市负增长的预测。
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中国车市疲态 需对自主品牌采取主动保护
2011-06-17
年中将至，今年汽车市场的疲态尽显。中国汽车工业协会的统计显示，今年前5个月乘用车累计销量达到602.8万辆，同比增长6.14%。其中，自主品牌轿车在前5个月共销售130.39万辆，占轿车销售总量的31.36%，比上年同期下降0.73个百分点。自主品牌轿车的市场份额下滑令人担忧。
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中国车市结构改变 中高端车型仍然畅销
2011-06-08
5月中下旬，中国汽车工业协会对2011年1~4月份中国车市的统计数据出炉：中国汽车市场整车销售为653．39万辆，同比增幅仅5．95％，其中乘用车销量为498．56万辆，同比增幅为7．55％。自2009年至今，中国汽车市场出现了27个月以来的首次明显下降。尽管业内人士表示，去年井喷状态不可能一直持续，增幅出...
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中国车市进入下行通道 日系车推上风口浪尖
2011-06-08
4月以来，车市结束长期的增长而出现环比明显下滑，使业界对车市目前正处在的发展阶段重新作了一番审视。爆发式高增长后的理性回归正在一步步被认同，销量虽然同比仍保持着增长态势，但环比下滑的阴影却一直令各车企不得不谨小慎微地看待未来的形势。尤其是日本大地震之后，受零部件供应链断裂的影响，...
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中国车市进入下行通道 日系车推上风口浪尖
2011-06-08
4月以来，车市结束长期的增长而出现环比明显下滑，使业界对车市目前正处在的发展阶段重新作了一番审视。爆发式高增长后的理性回归正在一步步被认同，销量虽然同比仍保持着增长态势，但环比下滑的阴影却一直令各车企不得不谨小慎微地看待未来的形势。尤其是日本大地震之后，受零部件供应链断裂的影响，...
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中国车市未来不会再呈爆发式增长
2011-06-07
今年前几个月车市月产销量统计数据不断出炉，自2008年金融危机至今，中国汽车市场出现了27个月以来的首次明显下降，但多数专家认为这是理性的回归，是上升过程中的调整，是正常的。
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中国车市潜力股 SUV增长趋势原因解剖
2011-06-02
4月我国汽车产销继续呈低迷状态，环比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。但其中值得关注的是，SUV车型销售12.41万辆，同比增长18.91%，在逆市中表现出强劲增长态势，而这种强劲态势也与SUV市场本身的优越性有关。
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购买力上涨 中级车消费迎来“利价比”时代
2011-06-01
4月的国内车市患上了“日本地震后遗症”，出现了自2009年2月以来中国车市的首次负增长。尽管4月销量跳水，但从一季度的数据来看，紧凑中级车市场依旧毫无例外地占据了国产乘用车市场的近半壁江山，且价格在15万以上的高端区间的销售保持增长态势，以这个高端层级最热门的英朗、速腾、卡罗拉、轩逸、思...
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中国车市品牌与B级车市场要接受一场转变
2011-06-01
作为中国车市品牌与利润代表的B级车市场如今要接受一场转变。曾稳居B级市场前三的日系主力车型雅阁、天籁、凯美瑞由于受到地震的影响在4月表现不佳，被美系车、德系车抢占市场份额。在当下中国车市反应不佳的状态下，各车企对于即将上市的新车都显得尤为谨慎。而今年中级车市场的竞争愈发激烈，先后不...
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四月市场产销陷入低潮 中国车市遭遇霜降
2011-05-23
刚刚公布的4月车市数据让所有人都感觉到丝丝凉意。中国汽车市场交出了2008年全球金融危机以来最差的“月考”成绩单，当月中国车市无论是环比今年3月份还是同比去年4月份，均出现负增长。结合车市的最新现状，本报汽车部同仁集体思考后，称之为“夏日霜降”。
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市场观察：4月份车市或迎转折点
2011-05-18
据全国乘用车市场信息联席会的统计，4月国内乘用车 (包括轿车、MPV、SUV以及微客)产量为115.2万辆，环比3月136.9万辆的产量下降了15.8%，同比则有小幅增长为1.3%。不同车款，无论是轿车、SUV还是MPV产量环比3月都出现2位数的大幅度下滑，其中MPV环比下滑最大为18.4%，不过除了微客及MPV产品外同比去年4...
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决胜第四极：西部将成中国车市新增长点
2011-05-13
受多重因素影响，此前呈现爆发式增长的中国汽车市场在今年正向着更加理性的方向前进。
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一锤定音：中国车市没有那么悲观
2011-05-11
中国汽车工业协会5月10日公布的最新统计显示，受鼓励政策退出、油价高企、商用车油耗准入、日本地震等多重因素影响，今年以来国内车市增幅大幅回落，4月份出现27个月以来首次负增长。中汽协常务副会长兼秘书长董扬预计，今年国产汽车产销增幅可能低于预期的...
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中国车市遭遇7年之痒 销量增幅回落66%
2011-05-09
2011年，高速增长的中国车市遭遇急刹车，重现2004年的冰河期。据来自中国汽车工业协会发布的最新数据：一季度，中国汽车销售同比增长8.1%，增幅比上年同期回落66个百分点，下降幅度之大，创历史之最。与此同时，4月尽管有上海车展的助推，车市表现依然平淡，同比增长仅5%，环比负增长13%。五一过后，来...
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丰田逸致FUV飞入市场 中国车市格局再次改变
2011-01-27
2010年底的限购令阻挡不了国内车市继续“飞”，汽车产业经济的持续火热加剧了汽车厂商的竞争，新的一年众多厂商纷纷寻求新一轮的企业战略布局，除在终端及售后服务上不断改善外、更在产品布局上不断推陈出新，而其中一些厂商更是在这种新概念的市场导入中占据了先机……
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中国车市进入调整期 未来可能负增长
2011-04-18
近两年狂飙的车市增长速度在今年戛然而止了。中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年一季度，汽车产销分别完成489.57万辆和498.37万辆，同比分别增长7.48%和8.08%，增幅比上年同期回落69.51个百分点和63.7个百分点，增速继续回落，罕见低于两位数，如果考虑到去年转移今年的部分销量，增速则更低...
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油价政策限购等或导致 今年中国车市负增长
2011-04-07
自打井喷以来，中国车市从未让人失望过，每年两位数的增幅、数年的高速增长，让中国汽车连闯数个关卡，达到1800万辆的巅峰。巅峰意味着的回落，尽管“中国车市仍会有两位数增长”的声音仍不拘于耳，但事实胜于雄辩，刚刚过去的一季度，中国汽车产销同比增幅有限，“罪魁祸首”是银根收紧、油价上涨...
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中国车市已调为震荡 未来3个月或现负增长
2011-03-21
2月份车市此消彼长，三年来，中国车市的走势和美国车市的走势第一次出现如此大的反差。
