安聪慧​:领克今年进入欧洲发达国家市场

年报沟通会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧回应了包括吉利汽车出口销量下降、是否有海外并购计划、未来产品规划、领克是否蚕食沃尔沃市场等问题。

3月21日，吉利汽车发布2017年年报，2017财年总营业收入为927.61亿元人民币，同比增长73%，实现利润达到106.34亿元人民币，增长超过108%。

在车型销量方面，2017年吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%，在乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%。其中吉利博越、新帝豪、新远景、帝豪GS及远景SUV成为吉利汽车销量增长主力，5款车型销量占总销量的75%。

对于2018年产品布局，吉利将推出一款全新的MPV车型、2款轿车产品、2款SUV产品以及2款纯电动汽车产品，此外，吉利表示2018年将通过上市“大多数主要车型”的新能源版本，提高其销售的新能源汽车的比例。2018年全年销量目标为158万辆，同比增长为27%。

在年报沟通会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧向记者解读了2017年吉利汽车财报，并针对吉利汽车出口销量下降、是否有海外并购计划、未来产品规划等外界关心的问题做出了解答。

　　营业收入达927.61亿元，单车平均售价提升

吉利汽车公布的2017年财报显示，2017财年总营业收入为927.61亿元人民币，同比增长73%，实现利润达到106.34亿元人民币，增长超过108%。归属上市公司股东净利润达到106.3亿元人民币，同比增长108%。

据了解，营业收入及利润的增长主要得益于销量快速增长、高价位的车型占比上升、出厂平均售价提升以及毛利率增长。其中平均单台售价由2016年6.9万元提升至7.36万元，同比增长7%。

此外，2017年吉利乘用车（不含领克）营业收入达到912.83亿元，占据着总营收的98.4%份额，同比增长73%。

领克今年进入欧洲发达国家市场

据吉利2017年财报显示，2017年吉利出口车型销量为1.18万辆，同比下降46%。

对于出口销量下降，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示，近几年海外市场表现是因为吉利在调整海外市场战略，吉利要从贸易形式出口转向为从产品输出、技术输出，实现本地化生产销售。

2017年年底，吉利在白俄罗斯工厂已经投，根据吉利汽车规划，白俄罗斯工厂将投产博越等车型，计划在2018和2019年分别生产2.5万辆和3.5万辆汽车，其生产的车型90%将面向俄罗斯市场出售。

此外，吉利并购宝腾汽车后，不单单将吉利产品进行了输出，吉利的技术标准也进行了输出，未来将利用宝腾汽车良好的基础和条件，迅速地进入到东南亚市场。

在欧洲市场，吉利同样也进行了本地化战略布局，2018年3月底，吉利汽车将发布欧洲战略，将领克品牌推入欧洲的发达国家市场。

　吉利品牌形象提升 带动毛利率水平

据2017年吉利财报显示，吉利汽车2017年毛利为179.81亿元，同比增长82.7%，毛利率为19.4%，同比增长6%。

对于毛利和毛利率的提高，安聪慧指出，随着吉利品牌的提升，对毛利水平的提升帮助很大，近几年，吉利汽车销量大幅提升的同时，单车售价以及产品结构都发生了变化，这也就意味着吉利的品牌形象得到提升，带动了毛利水平的提升。

此外，安聪慧指出，吉利汽车毛利水平的提升，还在于逐渐形成的规模效应以及共同采购等方面的举措，摊薄成本，毛利水平呈现出上升趋势。

　2018年领克将推出两款车型

根据吉利汽车的规划，领克品牌将在2018年推出两款车型，其中基于CMA基础架构开发的领克02车型将在3月底正式发布，北京车展正式投放市场，领克03车型定位轿车，也将在年内亮相上市。

对于领克未来产能问题，安聪慧指出，第一工厂是由沃尔沃来负责管理，吉利领克01以及沃尔沃未来的汽车，将会在这个工厂中统一生产。吉利第二工厂张家口工厂现在已经建成，现在在做最后的生产准备，第三工厂也将在明年投产。

此外，由于领克与沃尔沃共用2.0T发动机系统，动力总成的产量也会限制领克车型的产能问题，对于未来动力总成的产能问题，安聪慧指出，前段时间受发动机一定的影响，领克的产能受到一定的制约，但随着第二、第三、第四的发动机厂投产以后，也能迅速地解决这些问题。

吉利没有新的海外并购计划

2017年至今，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团展开了一系列海外并购计划，先后并购宝腾、路特斯、Terrafugia飞行汽车，入股沃尔沃集团股份，2018年3月，吉利还成为了奔驰母公司戴姆勒集团的最大股东方。

针对未来海外并购计划，安聪慧表示，在吉利控股集团一系列的海外并购后，吉利目前没有新的计划，中长期也没这个考虑。此外，目前并无计划时将沃尔沃汽车纳入上市公司体系。

市场定位不同 领克不会蚕食沃尔沃份额

对于领克是否蚕食沃尔沃份额，安聪慧表示，如果领克与沃尔沃有冲突，就不会进行合作生产，吉利与沃尔沃采用共有架构生产，是为了提升综合竞争力。

此外，领克品牌与沃尔沃的市场定位以及针对的细分市场也不同，安聪慧指出，沃尔沃是在豪华品牌的细分市场，与宝马奔驰等豪华品牌展开竞争，领克品牌针对的是中高端的细分市场，与丰田、大众、本田等主流合资品牌竞争。

2018年吉利品牌提高新能源销售占比

根据吉利汽车规划，2018年吉利品牌将推出一款全新的MPV车型、2款轿车产品、2款SUV产品以及2款纯电动汽车产品，并对现有产品进行升级改款，针对主要产品推出插电式混动版本和油电混动版本。

在新能源汽车产品投放方面，除了3月29日上市的帝豪EV450外，吉利汽车还规划投放全新K型车、新款帝豪PHEV、帝豪GL PHEV、帝豪GSEV及领克01 PHEV等多款新能源汽车，逐步完善新能源汽车产品矩阵。

沟通会上，安聪慧表示，“吉利将从传统汽车向新能源汽车转型。吉利才是未来真正的新能源汽车（品牌），未来所有车型都会实现电气化。”