雷诺梅甘娜R.S.上市 售33.99万元起
9月27日，雷诺梅甘娜R.S.于上海国际赛车场正式上市，售价33.99万起。R.S.是雷诺专门的汽车运动部门Renault Sport的缩写。本次上市的为街版和赛版两款车型，不同之处在于，赛版在街版的基础上，增加了红色卡钳、前轮中央差速锁、限滑差速器等赛道装备。梅甘娜R.S.今年将在华限量销售50台。
在早前落幕的成都车展国内首发的梅甘娜R.S.是雷诺汽车运动部门倾力打造的一款运动车型。相比普通版本车型，新车加装了更为强悍的运动化套件的同时，悬架及制动系统等也经过了一系列特殊化调校。值得一提的是，采用熏黑式设计的前大灯组与黑色进气格栅很好做到了相互呼应，搭配LED日间行车灯使其前脸看上去颇具动感风采。
梅甘娜R.S.的外观采用两门溜背的造型设计，较高的车门下缘使得车窗很窄，运动感较强。全黑的轮毂与黑色外后视镜也为整车增添了几分霸气。前脸部位，梅甘娜R.S.没有使用任何镀铬亮条装饰，而是与后视镜一样采用黑色搭配，大面积的黑色上下进气格栅甚至省去了买来之后再去改装的麻烦。雷诺菱形车标下方的RS标志虽不醒目，但也告诉人们这不是一辆好惹的小车。
动力方面，梅甘娜R.S.搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩达到360Nm。与发动机匹配的则是6速手动变速器，很明显雷诺就是不想让AT变速器限制住这台引擎的发挥。这样的动力系统，使得梅甘娜R.S.的百公里加速仅为6秒，而极速可达254km/h。
而在底盘方面，梅甘娜R.S.前悬挂为麦弗逊形式，后悬为扭力梁形式。有两种底盘可供选择，分别为Sport和Cup Chassis，其中赛版的Cup Chassis底盘安装了限滑差速器和高性能减震系统。前轮麦弗逊独立悬挂的亮点是将转向系统和悬挂系统完全分开，使驾驶者在极限操控时，转向系统不会受到路面震动传递给悬挂系统带来的影响。
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